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Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18 7493 Métal
1 / 8
ERTL recrée en diecast 1:18 la Ferrari 275 GTB/4 blanche de 1966, grand tourisme V12 à quatre arbres à cames considéré comme l'un des plus abouti de la lignée 275. Une pièce de référence pour toute collection consacrée aux Ferrari classiques dessinées par Pininfarina.
Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18
Prix actuel : 66.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
ERTL
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
7493
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18

TL;DR: L'ERTL Ferrari 275 GTB/4 blanche 1:18 reproduit en diecast le grand tourisme V12 à quatre arbres à cames de 1966, aboutissement de la lignée 275 dessinée par Pininfarina et construite par Scaglietti. Silhouette longue et basse, calandre ovale reconnaissable, une pièce de référence pour amateurs de Ferrari classiques.

La 275 GTB/4 n'est pas une Ferrari parmi d'autres. Le passage à quatre arbres à cames, signalé par le « /4 » du nom, en fait la version la plus aboutie mécaniquement de toute la lignée 275.

Le diecast ERTL et une silhouette signée Pininfarina

ERTL s'est bâti une réputation américaine dans les répliques automobiles licenciées, et sur cette 275 GTB/4, l'accent porte sur la ligne longue et basse dessinée par Pininfarina puis construite par Scaglietti : capot allongé, custode fine, calandre ovale distinctive. La teinte blanche, moins courante que le rouge Ferrari classique, met en valeur les arêtes de carrosserie sans les distractions d'une couleur vive. Le diecast reste d'un niveau milieu de gamme, avec des tolérances de jeu correctes plutôt qu'exemplaires, mais suffisantes pour restituer les proportions qui font la réputation de cette Ferrari.

La GTB/4, le sommet mécanique de la lignée 275

Produite à partir de 1966, la 275 GTB/4 a remplacé le moteur à simple arbre à cames par culasse de la GTB d'origine par une version à quatre arbres, une évolution qui a nettement amélioré la puissance et la souplesse du V12. Cette version reste, chez les historiens de la marque, considérée comme l'aboutissement technique de la lignée 275, avant que Ferrari ne passe à des architectures encore différentes dans les années suivantes. C'est cette réputation de perfection mécanique, plus que sa seule esthétique, qui fait de la 275 GTB/4 une référence chez les collectionneurs de Ferrari classiques.

Dans une vitrine consacrée aux grands tourismes Ferrari des années 1960, cette 275 occupe une place centrale, entre les 250 qui l'ont précédée et les Daytona qui lui succéderont.

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