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Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

Épuisé
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18 7483 Métal
1 / 8
ERTL reproduit la Ferrari 275 GTB/4 de 1966 à l'échelle 1:18 en diecast, finition Rosso Corsa. Coupé signé Pininfarina et Scaglietti, référence des GT à moteur avant Ferrari, une pièce accessible pour amorcer une vitrine dédiée aux classic sports transalpines.
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18
Prix actuel : 71,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
ERTL
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
7483
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

TL;DR: La Ferrari 275 GTB/4 de 1966, reproduite par ERTL en diecast 1:18 en Rosso Corsa, restitue le coupé à moteur avant qui a marqué la transition vers les V12 quatre arbres à cames de Maranello. Carrosserie zamak, ligne Pininfarina lisible, pièce d'entrée pour une vitrine Ferrari classique.

La 275 GTB/4 marque un tournant technique chez Ferrari : la double distribution arrivait enfin sur un modèle de route, sans renoncer à l'élégance du coupé Pininfarina.

Le diecast ERTL face à une silhouette Pininfarina

Une carrosserie aussi tendue que celle de la 275 GTB/4, avec son long capot et son arrière fastback, met à l'épreuve n'importe quel diecast d'entrée de gamme. ERTL livre ici une silhouette globalement fidèle, avec le poids en main caractéristique du zamak, mais les jeux de carrosserie restent plus visibles que sur une pièce en résine de niveau supérieur. La teinte Rosso Corsa, appliquée de façon régulière, capte bien la lumière sur les surfaces courbes du capot. L'habitacle reste sommaire, avec des sièges moulés et une planche de bord simplifiée plutôt qu'une reproduction détaillée du tableau Ferrari d'époque. C'est une pièce qui vise la reconnaissance immédiate de la silhouette plutôt que la précision d'atelier, et qui remplit ce rôle honorablement pour son niveau de gamme.

Le passage à la distribution double arbre chez Ferrari

La 275 GTB/4 doit son suffixe à sa distribution à quatre arbres à cames en tête, une évolution technique majeure par rapport à la 275 GTB simple arbre qui l'a précédée. Cette avancée mécanique s'accompagnait d'une carrosserie légèrement retouchée, avec un capot marqué d'une bossette caractéristique. Cette génération de GT à moteur avant reste considérée comme l'un des sommets stylistiques et techniques de Ferrari avant l'arrivée des châssis à moteur central.

Dans une vitrine consacrée aux GT italiennes des années 1960, cette 275 GTB/4 fait un point d'entrée solide, à compléter idéalement par des pièces en résine plus précises si le budget de collection évolue vers le haut de gamme.

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