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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Techno Giodi 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Techno Giodi
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
40011-Y1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GTB/4 Daytona Jaune Techno Giodi 1:18

TL;DR: Techno Giodi reproduit au 1:18 la Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1969 en jaune, diecast au long capot V12 et aux phares rétractables. Le surnom « Daytona » vient du triplé Ferrari aux 24 Heures de Daytona 1967. Une pièce solide pour une collection dédiée aux grandes routières Ferrari des années 1960.

La 365 GTB/4 a clos une décennie de grandes routières Ferrari à moteur avant, juste avant l'arrivée des modèles à moteur central. Sa ligne signée Pininfarina, tendue et basse, tranche avec les carrosseries plus arrondies de la génération précédente.

Le diecast Techno Giodi et la silhouette Daytona

Sur cette échelle 1:18, le long capot abritant le V12 avant reste l'élément qui structure toute la silhouette, et le diecast le restitue avec des proportions fidèles au dessin original. Les phares rétractables, alors une innovation marquante sur une GT Ferrari, se distinguent nettement à l'avant même carénage fermé. La teinte jaune choisie ici tranche avec le rouge Ferrari plus attendu, un choix qui met en valeur les lignes plutôt que la couleur de marque. Le diecast conserve un poids en main qui traduit la construction métallique du modèle, un repère simple pour juger la qualité d'une pièce à cette échelle.

La Daytona et l'héritage des grandes routières Ferrari

Le nom « Daytona » n'a jamais été officiel chez Ferrari, mais il s'est imposé après le triplé de la marque aux 24 Heures de Daytona 1967, un résultat qui a marqué l'époque. La 365 GTB/4 a ensuite représenté l'aboutissement de la formule moteur avant chez Ferrari avant que la 512 BB n'inaugure le moteur central. Dans une collection, elle marque cette transition et complète naturellement une lignée de GT Ferrari des années 1960 et 1970.

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