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Ferrari 550 Barchetta Pininfarina Rouge Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina Rouge Bburago 1:18 327660 Métal
1 / 8
Cette Ferrari 550 Barchetta rouge, signée Bburago, reproduit en diecast à l'échelle 1:18 le roadster V12 dessiné par Pininfarina sur la base de la 550 Maranello. Modèle d'entrée de gamme accessible, elle complète une vitrine de supercars Ferrari à carrosserie ouverte sans exiger le budget d'une pièce résinée haut de gamme.
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 38,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
327660
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Barchetta Pininfarina Rouge Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 550 Barchetta rouge signée Bburago reproduit en diecast 1:18 le roadster V12 dessiné par Pininfarina sur la base de la 550 Maranello. Carrosserie ouverte, finition d'entrée de gamme : la pièce ouvre l'accès aux supercars Ferrari décapotables sans le tarif d'une résine haut de gamme.

La Barchetta reprend le châssis et le V12 de la 550 Maranello, mais retire le toit pour offrir une conduite ouverte, un exercice que Ferrari réserve traditionnellement à ses séries les plus exclusives plutôt qu'à la production courante.

Une interprétation Bburago accessible d'une carrosserie ouverte

Reproduire une carrosserie ouverte en diecast pose un défi particulier : sans toit, les lignes de la caisse et le pli du pare-brise doivent tenir seuls, sans l'appui structurel qu'apporte un habitacle fermé. Bburago résout cela avec une coque en zamak suffisamment rigide pour garder sa forme, une masse perceptible dès qu'on soulève le modèle. La teinte rouge est posée de façon régulière, sans la profondeur de vernis qu'apporterait une résine peinte à la main, et les jointures de capot restent plus marquées que sur une pièce mi-gamme. L'habitacle, visible à découvert puisqu'il n'y a pas de toit à soulever, reste simplifié : sellerie moulée, tableau de bord sommaire. C'est le compromis assumé du segment d'entrée de gamme, celui qui permet d'accéder à un profil Ferrari V12 décapotable sans le tarif d'une pièce résinée en petite série.

La 550 Barchetta face aux autres Ferrari décapotables en vitrine

La Barchetta occupe une place à part dans la lignée des Ferrari à moteur V12 avant, une architecture que la marque a longtemps réservée à ses grands coupés plutôt qu'à ses versions ouvertes. Dans une vitrine consacrée aux supercars Ferrari, elle apporte un profil différent des Spider à moteur central comme la 355 ou la 360, avec un capot allongé et une ligne de ceinture plus basse. Face à une pièce Ferrari plus haut de gamme, l'écart de finition entre diecast et résine devient visible au premier regard, mais cette Barchetta reste honnête sur son propre terrain : un tarif accessible pour un profil V12 ouvert reconnaissable. Elle se marie aussi avec des maquettes d'autres marques italiennes de la même décennie, pour qui cherche une vitrine transalpine cohérente.

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