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Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Argent Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Argent Bburago 1:18 3344-S1 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 550 Maranello dans la finition argent de l'édition Ferrari Model Club. Ce coupé GT à moteur V12 avant marque en 1996 le retour de Maranello à l'architecture classique après l'ère des 512 TR. Carrosserie en diecast, proportions fidèles, une entrée accessible dans une collection Ferrari GT sans viser le haut de gamme résine.
Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Argent Bburago 1:18
Prix actuel : 123,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3344-S1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Argent Bburago 1:18

TL;DR: Ce modèle Bburago au 1:18 reproduit la Ferrari 550 Maranello dans une finition argent de l'édition Ferrari Model Club. Carrosserie coupé en diecast, moteur V12 avant remis à l'honneur en 1996 après l'ère des 512 TR. Une pièce d'entrée de gamme pour amateurs de GT italiennes classiques.

En 1996, Ferrari revient à la formule du moteur V12 avant avec la 550 Maranello, après des années de moteur central sur la 512 TR. Bburago en propose une version accessible, fidèle aux lignes signées Pininfarina.

Le diecast Bburago et l'édition Ferrari Model Club

Bburago construit cette 550 Maranello en zamak, un alliage de zinc qui donne au modèle un poids en main immédiatement reconnaissable, bien plus dense qu'une carrosserie en plastique. La finition argent de cette édition Ferrari Model Club joue sur des surfaces planes qui mettent en valeur les lignes tendues de Pininfarina, sans les reflets profonds qu'apporterait une laque résine appliquée à la main. Les portes et le capot s'ouvrent sur des charnières simples, suffisantes pour révéler l'habitacle mais sans la retenue précise des pièces haut de gamme. L'habitacle reste sobre, sièges moulés et tableau de bord simplifié plutôt que matières texturées. Cette exécution reste honnête pour son positionnement: le diecast Bburago vise la reconnaissance de la silhouette et l'accessibilité du prix, pas la précision d'atelier d'un artisan résine.

La 550 Maranello, retour à l'architecture V12 avant

La 550 Maranello marque un tournant chez Ferrari: après la 512 TR à moteur central, Maranello revient en 1996 à l'architecture V12 avant, héritée des grandes GT des années 1960 et 1970. La carrosserie signée Pininfarina adopte une ligne plus classique, avec un long capot qui abrite le douze cylindres et un empattement pensé pour le grand tourisme plutôt que pour la piste. Le nom Maranello, celui du site historique de la marque, souligne cette volonté de renouer avec la tradition plutôt que de suivre la mode du moteur central alors dominante chez les rivales italiennes. Ce choix a nourri une lignée qui se poursuivra ensuite avec la 575M, mais la 550 reste la première à réaffirmer ce cahier des charges. Pour un collectionneur, elle représente ainsi une charnière dans l'histoire des GT Ferrari modernes.

Une pièce d'entrée pour une collection Ferrari GT

Positionnée en diecast d'entrée de gamme, cette 550 Maranello trouve sa place aux côtés d'autres GT Ferrari des années 1990, comme la 456 GT deux plus deux ou les productions résine plus coûteuses des ateliers spécialisés. Elle ne cherche pas à rivaliser avec ces pièces artisanales sur la finition, mais elle permet de constituer rapidement une lignée V12 sans investissement lourd. Le format argent de l'édition Model Club apporte une variante de couleur peu commune face aux rouges attendus chez Ferrari, un choix qui distingue la vitrine. Pour qui commence une collection thématique autour des grandes GT à moteur avant, ce modèle Bburago offre un point de départ honnête et abordable.

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