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Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18

Épuisé
Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18 08416RM-G Métal
1 / 14
Kyosho reproduit au 1:18 cette Ferrari F40 dans la teinte Red Metallic Asia Exclusive, une alternative rare au Rosso Corsa habituel de cette supercar biturbo de 1987. Carrosserie composite fidèle, aileron proéminent et habitacle spartiate caractérisent cette réplique diecast de gamme intermédiaire. Une pièce singulière pour toute collection Ferrari déjà bien fournie en F40 rouges classiques.
Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18
Prix actuel : 400,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08416RM-G
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari F40 Rouge Métallisé Asia Exclusive Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari F40 Red Metallic Asia Exclusive de Kyosho reproduit au 1:18 la supercar biturbo de 1987 dans une teinte rouge métallisée réservée au marché asiatique. Cette miniature diecast s'écarte du Rosso Corsa habituel tout en gardant les lignes tendues de Pininfarina, une pièce singulière pour une collection Ferrari.

La F40 reste, pour beaucoup de collectionneurs, la dernière Ferrari façonnée directement sous le regard d'Enzo Ferrari avant sa disparition. Kyosho s'écarte ici du rouge Ferrari traditionnel avec cette teinte Red Metallic Asia Exclusive, un choix qui distingue immédiatement cette miniature parmi les nombreuses F40 rouges déjà présentes dans les collections.

La Ferrari F40, dernière supercar validée par Enzo Ferrari

Un anniversaire et une philosophie radicale

Présentée en 1987 pour célébrer les quarante ans de la marque, la F40 incarne une philosophie opposée au confort: pas de direction assistée, pas d'ABS, une insonorisation réduite au minimum et un habitacle dépouillé jusqu'à la garniture de sol. Cette radicalité, rare même pour une Ferrari, en fait une voiture pensée avant tout pour la sensation de conduite brute plutôt que pour le confort au quotidien. Cette exigence explique en partie le statut particulier de la F40 auprès des collectionneurs, qui la considèrent souvent comme la dernière vraie supercar analogique de la marque. Cette approche a nourri, depuis plus de trois décennies, la réputation de la F40 comme référence absolue chez les puristes.

V8 biturbo et record de vitesse

Sous la carrosserie en composite se cache un V8 de 2,9 litres à double turbocompresseur, développant environ 478 chevaux pour un poids contenu grâce à l'usage généralisé de la fibre de carbone et du Kevlar. Cette combinaison propulsait la F40 au-delà de 320 km/h à sa sortie, un chiffre qui en faisait alors la voiture de série la plus rapide du monde. Cette performance brute, associée à l'aileron arrière proéminent, reste l'image la plus reconnaissable de la F40 pour les passionnés d'automobile.

La teinte Red Metallic Asia Exclusive signée Kyosho

Une couleur qui sort du Rosso Corsa habituel

La teinte Red Metallic Asia Exclusive s'écarte du Rosso Corsa qui domine la production F40, offrant un reflet métallisé qui capte la lumière différemment sous un éclairage direct. Cette variante régionale, réservée à certains marchés asiatiques à l'origine, permet aux collectionneurs de sortir des sentiers battus sans renoncer à l'identité visuelle de la F40. Kyosho applique cette teinte avec une régularité qui évite tout effet de nuage sur les surfaces planes du capot et des ailes.

Carrosserie, ailerons et habitacle spartiate

La carrosserie diecast reproduit les prises d'air latérales, l'aileron fixe et les jantes caractéristiques de la F40, avec des lignes de jonction resserrées malgré la complexité des formes anguleuses dessinées par Pininfarina. Le capot avant et arrière s'ouvrent sur charnières métalliques, révélant un moteur miniaturisé et un coffre avant dépouillé, cohérents avec l'esprit minimaliste de la voiture originale. Cette accessibilité mécanique, propre au diecast, permet d'apprécier des détails qu'une résine scellée dissimulerait derrière une carrosserie fixe.

Une F40 différente pour une collection Ferrari

Face aux innombrables F40 rouges déjà présentes dans la plupart des collections Ferrari, cette version Red Metallic Asia Exclusive apporte une variation qui attire l'œil sans renier l'identité du modèle. À l'échelle 1:18, elle mesure environ 22 centimètres, un format cohérent avec les autres supercars des années 1980 exposées dans une même vitrine. Le diecast Kyosho reste dans une gamme de prix intermédiaire, loin des résines ultra-limitées mais suffisamment soigné pour restituer les lignes tendues de Pininfarina. Rangée à l'abri d'une lumière trop intense, la teinte métallisée garde son éclat dans le temps, un point de vigilance qui vaut pour toute peinture claire ou métallisée exposée en continu. Comparer les deux teintes côte à côte reste d'ailleurs un exercice apprécié par les collectionneurs les plus attentifs aux détails de fabrication. Un choix pertinent pour qui veut compléter une collection Ferrari F40 déjà bien fournie en Rosso Corsa.

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