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Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 180748005 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri RS3100 n°5 pilotée par Rolf Stommelen et Jochen Mass lors du Championnat d'Europe des Tourismes 1974 à Zandvoort. La carrosserie diecast ouvre portières, capot et coffre sur un habitacle de course épuré, sous une livrée Ford Deutschland fidèlement reproduite, numéro de course et sponsors inclus. Une pièce de référence pour une collection consacrée au tourisme européen des années 1970.
Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180748005
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri RS3100 n°5 de Rolf Stommelen et Jochen Mass, alignée à Zandvoort lors du Championnat d'Europe des Tourismes 1974. La carrosserie diecast ouvre portières, capot et coffre sur un habitacle de course épuré, sous la livrée Ford Deutschland fidèlement reproduite. Un témoin direct de la domination de la Capri en tourisme européen.

En 1974, le Championnat d'Europe des Tourismes se joue entre quelques constructeurs seulement, et la Capri RS3100 compte parmi les armes les plus redoutées. À Zandvoort, sur le sable des Pays-Bas, Stommelen et Mass défendent les couleurs de l'écurie officielle Ford. Cette miniature capture cette manche précise, pas une livrée générique.

Minichamps et la Ford Capri RS3100 du Championnat d'Europe des Tourismes 1974

La Ford Capri RS3100 naît du besoin de prolonger la carrière sportive de la Capri face à la concurrence BMW et Chevrolet en tourisme européen. Le moteur V6 porté à 3,1 litres, logé derrière un becquet avant allongé et des ailes élargies, répond à la même logique d'homologation que la Sierra Cosworth une décennie plus tard : produire assez d'exemplaires routiers pour courir en compétition. Dès 1974, l'écurie Ford Deutschland aligne la RS3100 sur les circuits du championnat européen, avec Rolf Stommelen et Jochen Mass au volant de la voiture numéro 5 engagée à Zandvoort.

Minichamps reprend cette configuration précise plutôt qu'une livrée générique « course ». Le numéro de course, les bandes et les logos sponsors suivent la disposition réelle de 1974, un soin qui distingue une reproduction documentée d'un simple jouet repeint. La carrosserie en zinc moulé conserve les élargisseurs d'ailes et le becquet avant propres à la RS3100, des éléments aérodynamiques plus prononcés que sur la Capri routière. À l'intérieur, l'arceau de sécurité, le baquet et le tableau de bord épuré rappellent qu'il s'agit d'une voiture de course et non d'une version civile, un habitacle que l'on découvre en ouvrant portières, capot et coffre.

Livrée Zandvoort et construction diecast au 1:18

Zandvoort, circuit construit dans les dunes côtières néerlandaises, est une manche classique du calendrier européen des années 1970, proche géographiquement de la Belgique et familière aux amateurs de tourisme de la région. Reproduire une RS3100 engagée précisément là, plutôt qu'une livrée anonyme, parle directement à un collectionneur qui a suivi ces courses ou en connaît l'histoire par la littérature spécialisée.

Sur le plan de la fabrication, Minichamps mise sur l'alliage de zinc, un choix qui apporte du poids en main et une tenue dimensionnelle durable, au prix de jonctions de panneaux légèrement plus larges qu'en résine. Les portières s'ouvrent avec une résistance nette qui maintient le battant en position sans qu'il retombe, signe d'une charnière correctement calibrée pour ce segment de prix. La peinture blanche, support des bandes et des numéros, reste homogène sur toute la carrosserie, sans variation de teinte entre les panneaux emboîtés. Positionné dans la gamme intermédiaire du diecast de compétition, ce Capri se distingue des productions d'entrée de gamme par la précision des sérigraphies, tout en restant accessible comparé aux résines tirées en très petites séries consacrées au même modèle.

Composer une série Capri RS3100 à travers les championnats

Cette RS3100 n°5 prend tout son sens associée à d'autres livrées du même châssis courues la même décennie, en DRM allemand ou en championnat australien, trois visages d'une seule base mécanique adaptée à des réglementations différentes. Minichamps traite ce marché avec un sérieux comparable à celui qu'on retrouve chez des éditeurs spécialisés dans le tourisme historique, sans atteindre les prix des résines ultra limitées. Pour un collectionneur belge sensible au tourisme européen des années 1970, commander cette Capri Zandvoort, c'est fixer un moment précis d'une rivalité qui a façonné toute une génération de courses de tourisme sur le continent, avant même l'arrivée des Groupe A qui redéfiniront la discipline dix ans plus tard.

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