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Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18 100688136 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort Mk1 Twin Cam numéro 36 engagée par Frank Gardner et Dieter Glemser au Grand Prix der Tourenwagen 1968, diecast zamak avec portes et capot ouvrants sur un habitacle course dépouillé. Une pièce idéale pour les collectionneurs de tourisme historique européen qui recherchent une alternative robuste et abordable aux tirages résine en petite série. Le format 1:18 permet d'apprécier chaque détail de préparation course sans compromis de lisibilité.
Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
100688136
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort Mk1 Twin Cam #36 engagée par Frank Gardner et Dieter Glemser au Grand Prix der Tourenwagen 1968, diecast zamak aux portes et capot ouvrants. Cette livrée course incarne les débuts de l'Escort en tourisme européen, face aux Alfa Romeo et BMW de l'époque.

À la fin des années 1960, l'Escort Mk1 Twin Cam s'impose rapidement comme une arme redoutable en championnat de tourisme européen, portée par des pilotes expérimentés comme l'Australien Frank Gardner et l'Allemand Dieter Glemser. Minichamps restitue leur Escort numéro 36 engagée au Grand Prix der Tourenwagen 1968, une épreuve emblématique du calendrier allemand de l'époque.

Le Diecast Minichamps et la Twin Cam de Compétition

Portes, Capot et Préparation Course Visible

Sur cette Escort course, Minichamps articule portes et capot avant, laissant voir l'habitacle dépouillé propre aux versions compétition, arceau, baquets et tableau de bord simplifié. Le zamak apporte une densité qui restitue bien le caractère trapu de la Twin Cam, et les tolérances entre capot et ailes restent maîtrisées malgré l'articulation. Les passages de roue élargis, destinés à accueillir des pneus de course plus larges que sur la version route, sont reproduits avec une fidélité qui dépasse ce qu'on attend d'un diecast de ce segment tarifaire.

Numéro 36 et Livrée d'Époque

Le numéro 36 peint sur les portes et le capot respecte la signature graphique des engagements du Grand Prix der Tourenwagen 1968, avec des bandes de pare-soleil et des marquages sponsors reproduits en tampographie nette. La teinte extérieure, fidèle aux couleurs d'équipe de l'époque, se détache clairement du numéro de course et des bandes, sans bavure aux jonctions. Les jantes à rayons fins, typiques de la période, complètent une silhouette basse qui reste l'un des grands repères visuels du tourisme européen de la fin des années 1960.

Gardner, Glemser et le Tourisme Européen des Années 1960

Deux Pilotes au Palmarès Reconnu

Frank Gardner, pilote australien reconnu en tourisme et en Formule 2, et l'Allemand Dieter Glemser, lui aussi habitué des podiums en championnat de tourisme, comptent parmi les pilotes qui ont porté l'Escort Mk1 Twin Cam vers ses premiers succès face à une concurrence déjà dense, Alfa Romeo, BMW et Lotus Cortina notamment. Le Grand Prix der Tourenwagen, disputé en Allemagne, s'inscrivait dans un calendrier européen exigeant où Ford cherchait à asseoir la réputation sportive de sa petite berline anglaise sur le continent.

Une Pièce pour une Collection Tourisme Historique

Pour un collectionneur qui rassemble les Escort de compétition des années 1960 et 1970, cette version Gardner/Glemser s'inscrit en amont chronologique des RS1600 et RS1800 plus tardives, offrant une lecture complète de l'évolution du modèle en course. Le format 1:18 reste compact, moins de vingt centimètres, ce qui facilite les regroupements par équipe ou par saison sur une même tablette. Comparée aux tirages résine en petite série, cette version diecast reste plus accessible, un choix pertinent pour qui privilégie la quantité de pièces à l'exclusivité d'une seule.

Un Jalon pour les Passionnés de Tourisme Historique

Cette Escort Mk1 Twin Cam #36 s'adresse en priorité à l'amateur de tourisme historique qui connaît l'importance de la fin des années 1960 dans la construction de la légende Escort en compétition. La robustesse du zamak permet de la manipuler régulièrement sans crainte, contrairement à des pièces en résine plus délicates. Le niveau de détail, portes et capot ouvrants, habitacle course visible, livrée numérotée nette, en fait une pièce qui tient la comparaison avec des références plus coûteuses. Associée à d'autres Escort de compétition de la période, elle raconte une partie méconnue de l'histoire du tourisme européen, à un tarif qui reste raisonnable pour une pièce aussi documentée.

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