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Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18

Épuisé
Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18 08045GRW Métal
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La Kyosho Shelby Cobra 427 S/C reproduit au 1:18 le roadster gris métallisé à bandes blanches de 1962. Diecast décapotable avec capot et portières ouvrants, V8 427 pouces cubes recréé sous le capot bombé. Version la plus radicale de la Cobra développée par Carroll Shelby, une pièce forte pour toute vitrine consacrée au muscle américain des années 1960.
Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18
Prix actuel : 219.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08045GRW
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho Shelby Cobra 427 S/C reproduit au 1:18 le roadster gris métallisé à bandes blanches de 1962. Construction diecast décapotable avec portières ouvrantes et V8 recréé. Version la plus radicale de la Cobra développée par Carroll Shelby, cette miniature s'impose comme pièce forte d'une vitrine consacrée au muscle américain.

Sous son allure de roadster anglais, la Cobra cache un V8 américain gonflé à l'extrême, une recette que Carroll Shelby a poussée jusqu'à son paroxysme avec la 427 S/C. Kyosho restitue cette version au 1:18, robe grise et bandes blanches comprises.

Kyosho et la robe grise à bandes blanches

La teinte grise métallisée choisie pour cette Cobra 427 S/C met en valeur les lignes tendues de la carrosserie AC dessinée à l'origine pour un tout autre moteur, avant que Shelby ne l'adapte à son V8 américain. Kyosho reproduit ce roadster en diecast décapotable, avec portières et capot ouvrants qui révèlent un compartiment moteur volumineux, à la mesure du gros bloc 427 pouces cubes installé sous ce capot bombé. Les bandes blanches longitudinales, appliquées avec une netteté qui évite tout débordement sur les ailes élargies, restent l'élément visuel le plus identifiable de cette version S/C. Sous un éclairage direct de vitrine, la peinture grise révèle une profondeur métallisée qui distingue nettement ce diecast d'une teinte plate. Au 1:18, le roadster mesure environ 22 centimètres, une taille compacte qui reflète la carrosserie courte et large voulue pour maximiser le rapport poids-puissance.

La 427 S/C, la Cobra la plus radicale de Carroll Shelby

La 427 S/C, pour Semi-Competition, naît d'un excédent de châssis compétition que Shelby décide de vendre à des clients privés plutôt que de les laisser inutilisés. Ces voitures reçoivent le gros bloc V8 427 pouces cubes, des ailes largement élargies pour accueillir des pneus de course et une préparation proche de celle des Cobra engagées en compétition. Le résultat reste une routière capable de rivaliser avec les plus rapides voitures de sport européennes de son époque, portée par un rapport poids-puissance que peu de constructeurs égalent au début des années 1960. Carroll Shelby avait construit sa réputation sur cette philosophie simple: un châssis léger d'origine britannique associé à la puissance brute d'un V8 américain.

Un roadster diecast décapotable face à ses répliques

Sur le segment des Cobra au 1:18, plusieurs approches coexistent entre diecast accessibles et résines limitées. Kyosho mise sur une construction diecast qui autorise l'ouverture du capot et des portières, un choix cohérent pour une voiture dont le compartiment moteur reste un argument de collection à part entière. Le poids du modèle en main, nettement supérieur à une pièce en plastique injecté, confirme immédiatement une construction en zamak solide. Ce niveau de finition place le modèle au-dessus de l'entrée de gamme, sans toutefois atteindre la précision d'une résine scellée. Pour un collectionneur qui privilégie l'accès au moteur plutôt que la pureté absolue des lignes de carrosserie, ce diecast reste le choix le plus pertinent.

Questions fréquentes sur la Kyosho Shelby Cobra 427 S/C

Le capot de cette Cobra s'ouvre-t-il pour montrer le V8 ?

Oui, le capot bombé s'ouvre pour révéler le gros bloc 427 pouces cubes recréé en miniature. La charnière métallique tient sa position sans affaissement, ce qui permet une présentation ouverte sur une étagère.

Que signifie S/C sur cette Shelby Cobra ?

S/C signifie Semi-Competition, une désignation attribuée à des châssis de compétition vendus à des clients privés avec une préparation proche des voitures d'usine, sans toutefois toutes leurs évolutions réservées à la piste.

Quelle taille occupe ce roadster au 1:18 sur une étagère ?

La Cobra 427 S/C mesure environ 22 centimètres à cette échelle, une carrosserie courte et large qui reflète le rapport poids-puissance recherché par Carroll Shelby dès sa conception.

Cette miniature convient-elle à une collection dédiée au muscle américain ?

Oui, la robe grise à bandes blanches et le V8 427 recréé en font une pièce forte pour toute vitrine consacrée aux roadsters américains des années 1960.

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