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Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18

Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18 100888005 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS500 numéro 5 engagée par Manuel Reuter en DTM 1988, diecast zamak avec portes et capot ouvrants sur une réplique du turbo Cosworth YB. Aileron démesuré et ailes élargies caractérisent cette silhouette Groupe A, pensée pour les collectionneurs de tourisme allemand des années 1980 en quête d'une pièce robuste et détaillée. Le format 1:18 met pleinement en valeur l'aileron démesuré propre à cette préparation.
Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100888005
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS500 #5 engagée par Manuel Reuter en DTM 1988, diecast zamak aux portes et capot ouvrants sur le quatre cylindres turbo Cosworth YB. L'aileron arrière démesuré et les ailes élargies de la RS500 en ont fait l'une des silhouettes les plus dominantes du tourisme Groupe A de la fin des années 1980.

La Sierra RS500 reste associée à l'une des périodes les plus dominantes du tourisme européen, portée par le quatre cylindres turbo Cosworth YB et une aérodynamique radicale héritée de l'homologation Groupe A. Minichamps reproduit ici la voiture numéro 5 de Manuel Reuter, engagée en DTM lors de la saison 1988, au cœur de cette domination Ford.

Une Sierra RS500 Fidèle à l'Esprit Groupe A

Portes, Capot et le Turbo Cosworth Visible

Portes et capot avant s'ouvrent sur cette Sierra, dévoilant l'habitacle course, arceau tubulaire, baquet unique et instrumentation turbo, ainsi qu'une réplique du bloc Cosworth YB qui a fait la réputation de la RS500 en compétition. Le zamak restitue bien la masse de cette carrosserie élargie, nécessaire pour loger les voies de course plus larges imposées par l'homologation Groupe A. Les tolérances de jeu entre capot et ailes restent maîtrisées malgré l'articulation, et les prises d'air additionnelles sur le capot, typiques des préparations course de cette Sierra, sont reproduites avec netteté.

Numéro 5 et Aileron Démesuré

Le numéro 5 et les marquages associés à l'engagement de Manuel Reuter en DTM 1988 sont reproduits en tampographie précise sur le capot et les flancs. L'aileron arrière surdimensionné, surnommé whale tail par les amateurs, et les ailes élargies qui abritent des jantes larges constituent les éléments visuels les plus immédiatement reconnaissables de cette RS500 de compétition. Minichamps respecte les proportions de cette silhouette agressive sans en atténuer le caractère spectaculaire propre au tourisme Groupe A de la fin des années 1980.

La Sierra RS500 et la Domination du Groupe A

Un Quatre Cylindres Turbo Redoutable

Développée pour satisfaire les quotas d'homologation du Groupe A, la Sierra RS500 a rapidement dominé les championnats de tourisme européens à la fin des années 1980, son turbo Cosworth YB délivrant une puissance largement supérieure aux spécifications d'origine une fois préparé pour la compétition. Le DTM allemand, l'un des championnats les plus relevés de la période, a vu la Sierra s'imposer face à des rivaux pourtant solides, confirmant la réputation de Ford dans cette discipline technique où l'aérodynamique comptait autant que la puissance pure.

Une Pièce pour une Collection DTM

Pour un collectionneur qui rassemble les silhouettes Groupe A de la fin des années 1980, cette Sierra RS500 Reuter complète une étagère aux côtés de BMW M3 ou de Mercedes 190E de la même catégorie. Le format 1:18 met particulièrement en valeur l'aileron et les ailes élargies, des éléments qui gagnent beaucoup en lisibilité à cette échelle comparée au 1:43. Le tarif Minichamps reste compétitif face aux pièces en résine limitée consacrées aux mêmes sujets DTM.

Un Repère pour les Amateurs de Tourisme Groupe A

Cette Sierra RS500 #5 s'adresse au collectionneur qui apprécie la période Groupe A du tourisme européen et la silhouette spectaculaire de la RS500 en configuration course. La robustesse du zamak autorise une manipulation fréquente sans crainte, un avantage sur des tirages résine plus fragiles. Le détail apporté à l'habitacle course et à la livrée numérotée dépasse ce qu'offrent généralement les diecasts de ce segment tarifaire. Intégrée à une collection consacrée au DTM de la fin des années 1980, elle complète utilement un ensemble plus large autour de la domination Ford en tourisme Groupe A.

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