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Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43
Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43
Nouveauté
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Minichamps reproduit au 1:43 la Lancia Stratos HF pilotée par Markku Alen et Ilkka Kivimäki au RAC Rally 1979, l'un des équipages les plus titrés de l'histoire du rallye avec la marque italienne. La carrosserie diecast, scellée en une seule pièce, conserve les lignes nettes du dessin de Bertone. Une pièce de référence pour une collection consacrée aux pilotes du Groupe 4.
À propos du Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Lancia Stratos HF pilotée par Markku Alen et Ilkka Kivimäki au RAC Rally 1979, l'un des équipages finlandais les plus associés au palmarès du Stratos. Carrosserie diecast scellée en une seule pièce, livrée course précise sur la silhouette dessinée par Bertone.
Markku Alen compte parmi les pilotes qui ont le plus marqué l'histoire de Lancia, enchaînant les podiums au volant du Stratos HF puis des générations suivantes. En 1979, alors que le Stratos termine sa carrière internationale au premier plan, le Finlandais continue de l'exploiter à haut niveau sur une épreuve aussi exigeante que la RAC Rally.
Minichamps et le Stratos HF de Markku Alen au RAC Rally 1979
Un pilote associé durablement à Lancia
Markku Alen rejoint les rangs de Lancia alors que le Stratos domine encore le championnat du monde, avant de rester fidèle à la marque sur les modèles qui lui succèdent, Fiat 131 Abarth puis Lancia 037 et Delta S4 durant la décennie suivante. Cette continuité fait de lui l'un des pilotes les plus identifiés à l'histoire sportive italienne en rallye, et chacune de ses victoires reste suivie de près par les passionnés du genre.
La RAC Rally 1979, un calendrier en mutation
En 1979, le Stratos n'est plus la voiture la plus moderne du plateau, mais reste redoutable entre des mains expérimentées sur les épreuves où l'agilité prime sur la puissance brute. La RAC Rally, disputée sur les pistes forestières britanniques, convient bien à ce type de voiture courte et nerveuse, où la précision de pilotage compte souvent plus que la seule performance mécanique. Associer un pilote de cette stature à une miniature renforce l'intérêt d'une pièce qui dépasse la simple reproduction de carrosserie.
Précision de caisse et décoration au 1:43
Une caisse scellée, base d'une livrée nette
Comme sur les autres versions course de ce modèle, la carrosserie est moulée en une seule pièce, sans portières ni capot ouvrants. Cette construction garantit une surface continue pour l'application de la livrée, numéro de course, bandes et inscriptions de sponsors s'alignant proprement sur les flancs sans décalage au niveau d'éventuelles jointures mécaniques.
Le diecast et les détails qui comptent
Le zamak confère à la miniature un poids rassurant en main, loin de la légèreté parfois perceptible sur des exécutions en plastique. Les passages de roue élargis et les projecteurs additionnels montés sur le capot avant, typiques des Stratos engagées en rallye, restent lisibles malgré la petite échelle. La teinte de caisse conserve une brillance homogène qui met en valeur le numéro 2 et les marquages associés à l'équipage. Une exécution de ce niveau, à un tarif accessible, permet de constituer une collection consacrée aux grands noms du rallye sans viser uniquement les pièces en résine haut de gamme. Chaque détail de carrosserie contribue à rendre l'équipage identifiable au premier regard, même posée parmi d'autres Stratos de la même vitrine.
Une pièce pour une vitrine dédiée aux pilotes du Groupe 4
Au 1:43, cette Stratos aux couleurs de Markku Alen trouve sa place dans une collection organisée par pilote plutôt que par seule marque, aux côtés d'autres voitures qu'il a menées à la victoire au fil de sa carrière. Pour qui souhaite acheter une Lancia Stratos Minichamps associée à un grand nom du rallye, cette version RAC 1979 complète utilement un ensemble déjà construit autour des livrées Alitalia les plus connues. Elle rappelle aussi que la carrière du Stratos s'est prolongée bien après son apogée officielle, portée par des pilotes qui continuaient de lui faire confiance. Un format compact qui laisse de la place pour d'autres étapes de cette carrière sportive.
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