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Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18

Épuisé
Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18 08901BK Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 le Land Rover Defender 90 noir Santorini Métallisé de 2007, dernière évolution avant la fin de la génération classique. Carrosserie diecast fidèle au châssis échelle et à la carrosserie rectiligne, une pièce de choix pour une collection de véhicules tout-terrain.
Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18
Prix actuel : 265.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Land Rover
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08901BK
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Land Rover Defender 90 Santorini Noir Métallisé Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 le Land Rover Defender 90 noir Santorini Métallisé de 2007, l'une des dernières évolutions avant la fin de production de la génération classique. Carrosserie diecast fidèle au châssis échelle et aux lignes rectilignes héritées du Land Rover original, une pièce de gamme intermédiaire pour toute vitrine tout-terrain.

Le Defender ne doit sa silhouette rectiligne à aucun exercice de style : elle découle directement d'un châssis échelle pensé pour l'usage agricole et militaire dès la fin des années 1940. Kyosho reproduit ce modèle 2007 dans une teinte noire qui souligne, plutôt qu'elle ne dissimule, la simplicité fonctionnelle de la carrosserie.

Le Defender 90 et l'héritage du Land Rover original

Un châssis échelle pensé pour durer

Le châssis échelle qui porte la carrosserie du Defender remonte directement au premier Land Rover Series I, une architecture pensée pour résister aux contraintes du terrain plutôt que pour optimiser le confort routier. Cette continuité mécanique explique pourquoi le Defender 90 de 2007 reste reconnaissable au premier coup d'œil face à des ancêtres vieux de plusieurs décennies, malgré des mises à jour mécaniques progressives sous la carrosserie. La longueur réduite du châssis 90, la plus courte de la gamme, privilégie la maniabilité sur le terrain accidenté plutôt que l'espace intérieur.

Une carrosserie rectiligne assumée jusqu'au bout

Les panneaux plats et les angles vifs du Defender ne cherchent aucune concession aérodynamique, une approche qui simplifiait historiquement la production et facilitait les réparations sur le terrain. Cette rectitude visuelle traverse les décennies sans grand changement, ce qui rend la reconnaissance du modèle immédiate même pour qui ne suit pas l'histoire de la marque de près.

Kyosho et la reproduction diecast du 4x4 de Solihull

Une teinte noire qui souligne les surfaces planes

La teinte Santorini Métallisé retenue pour cette réplique met en valeur les panneaux plats et les jonctions nettes de la carrosserie sous un éclairage direct, un rendu qui profite directement de la simplicité des formes du Defender. Les jantes et les protections de bas de caisse reproduites fidèlement renforcent l'allure robuste attendue sur ce type de véhicule, sans surcharge de détails inutiles.

Une construction diecast au poids révélateur

Construite en diecast, cette miniature affiche un poids en main qui signale immédiatement la construction en alliage zinc, avec des ouvrants qui laissent apercevoir un habitacle sobre fidèle à la vocation utilitaire du véhicule. Kyosho positionne ce type de sujet dans une gamme intermédiaire du marché, entre les productions d'entrée de gamme et les pièces scellées les plus haut de gamme.

Une pièce d'ancrage pour une collection tout-terrain

À l'échelle 1:18, ce Defender mesure une vingtaine de centimètres, une taille compacte qui reflète fidèlement le format court du châssis 90 réel. Il trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules tout-terrain historiques, qu'il s'agisse de Jeep ou de Land Cruiser de la même décennie, pour raconter une histoire du 4x4 utilitaire plutôt qu'un seul modèle isolé. Ce millésime 2007 précède de peu la fin de la génération classique, ce qui en fait une pièce que les amateurs de Land Rover placent volontiers en clôture d'une chronologie du modèle.

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