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Mercedes 230 CE C123 Or Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 230 CE C123 Or Métallisé Maxichamps 1:43 940032220 Métal
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La Maxichamps Mercedes 230 CE C123 en 1:43 reproduit le coupé de 1980 en métal moulé, teinte Gold Metallic, avec une carrosserie fixe d’une seule pièce. Les lignes basses du coupé, les joints de caisse nets et la peinture sur coque métallique en font une miniature de vitrine sobre, pensée pour les collectionneurs de Mercedes des années 1980 qui jugent une pièce à son allure extérieure.
Mercedes 230 CE C123 Or Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 49,00 €
Dernier exemplaire
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940032220
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 230 CE C123 Or Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43 est un coupé de 1980 en métal moulé, livré en Gold Metallic avec une carrosserie d’une seule pièce. Les lignes tendues du coupé, la peinture posée sur coque métallique et les finitions extérieures en font une pièce de vitrine sobre pour les amateurs de Mercedes des années 1980.

Le coupé C123 donnait à la gamme W123 une allure plus basse et plus élégante que la berline dont il dérive. En 1:43, la Maxichamps 230 CE en Gold Metallic transpose cette retenue dans une miniature de métal moulé, pensée pour les collectionneurs de voitures miniatures qui aiment les Mercedes des années 1980 plutôt que les sportives criardes.

Une Mercedes 230 CE C123 en 1:43, vue de l’extérieur

Carrosserie d’un seul bloc et lignes de coupé

Cette miniature est une pièce à carrosserie fixe : portes, capot et coffre ne s’ouvrent pas, et tout le travail se lit à l’extérieur. Pour un coupé de cette famille, c’est un choix cohérent. Les lignes de caisse restent continues, les joints suivent un tracé net et la silhouette basse se juge d’un seul regard. En passant l’ongle sur la ligne de portière, on suit une seule rainure, sans jeu de charnière à compenser. Le métal moulé apporte en main un poids dense, froid au toucher, qui rassure d’emblée sur la construction. Le coupé se distingue de la berline par un pavillon plus bas, et c’est cette proportion que l’on vérifie en premier sur l’étagère.

Peinture Gold Metallic et finitions

La teinte Gold Metallic est celle de la fiche produit, et elle donne à ce modèle sa personnalité. Sous un spot de vitrine, les particules métalliques jouent sur les flancs et la ligne de ceinture sans écraser les détails. Une coque en alliage de zinc offre un support dur et stable, ce qui aide la laque à rester profonde et régulière. À l’échelle du 1:43, on attend des chromes imprimés ou très fins, des vitres bien alignées dans leurs encadrements et des jantes dont le dessin reste lisible. Ce sont ces points, plus que le nombre de pièces, qui séparent une miniature soignée d’un simple jouet. Sur un coupé aux surfaces calmes, la moindre irrégularité de peinture se verrait.

Le coupé C123 dans le catalogue Mercedes de 1980

Un coupé dérivé de la berline W123

Le coupé C123 partage sa base avec la berline W123, mais avec un empattement plus court et une ligne de toit abaissée. Le 230 CE est la version à injection, le C pour coupé et le E pour Einspritzung dans la nomenclature maison. En 1980, ce type de coupé séduisait une clientèle qui voulait de l’élégance sans ostentation, loin des sportives tapageuses. Cette retenue explique son attrait actuel : la voiture a vieilli avec grâce, et sa miniature aussi.

Pourquoi le choisir en 1:43

À cette échelle, un coupé de ce gabarit mesure environ dix centimètres et trouve sa place sur une tablette partagée avec d’autres Mercedes. On y perd les détails d’habitacle, que le 1:43 limite de toute façon, mais on gagne la possibilité de réunir une famille entière, berline, coupé ou break selon vos envies. Le Gold Metallic fait de cette pièce un accent chaleureux dans un ensemble de teintes plus sobres. Un coupé de ce type se regarde d’abord de trois quarts avant, là où la longueur du capot, la ligne de pavillon et la découpe des vitres composent un dessin d’ensemble.

Placer et entretenir la miniature en vitrine

Ce coupé occupe une dizaine de centimètres, ce qui permet d’aligner plusieurs Mercedes sur une seule étagère sans les écraser. Placée à hauteur des yeux et éclairée de biais, la teinte Gold Metallic révèle ses reflets ; en lumière frontale crue, elle s’aplatit. Prévoyez un dépoussiérage au pinceau doux plutôt qu’au chiffon, car les petits détails imprimés supportent mal les frottements. Ceux qui souhaitent acheter cette 230 CE pour bâtir une série des années 1980 la placeront volontiers à côté d’une berline de l’époque, pour comparer le coupé à son modèle d’origine. C’est une miniature claire dans ses intentions : pas d’ouvrants, mais une carrosserie soignée.

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