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Mercedes 300 SE W112 Lang Gris Foncé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 300 SE W112 Lang Gris Foncé Maxichamps 1:43 940035201 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la Mercedes 300 SE W112 Lang de 1963 en métal moulé, coloris Dark Grey. Cette version à empattement allongé de la berline à ailerons se lit d’un coup d’œil sur la longueur de l’habitacle et de la malle, dans un moulage fermé d’une seule pièce, d’un peu plus de dix centimètres, pour une vitrine de berlines de prestige.
Mercedes 300 SE W112 Lang Gris Foncé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
Dernier exemplaire
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940035201
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SE W112 Lang Gris Foncé Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang au 1:43 reproduit la berline de prestige de 1963 en coloris Dark Grey, moulée en métal et fermée d’un seul bloc. Son empattement allongé et son profil à ailerons se jugent de l’extérieur. Un peu plus de dix centimètres pour une vitrine de Mercedes des années 1960.

Le mot Lang, accolé à la 300 SE, désigne un empattement allongé, et c’est lui qui donne à cette berline sa silhouette posée, presque officielle. Le Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang au 1:43 la rend en Dark Grey, dans un moulage en métal sans parties mobiles.

Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang 1:43 et son empattement allongé

Le haut de la gamme à ailerons

La 300 SE W112 est la version la plus cossue de la famille des berlines à ailerons, ces Heckflosse dont les feux arrière se dressent en petites nageoires. Elle reçoit un six-cylindres à injection et une suspension pneumatique, des équipements de haut de gamme à son lancement au début des années 1960. La version Lang, apparue en 1963, rallonge l’empattement et donne plus de place aux passagers arrière, ce qui change les proportions de l’habitacle. Pour un collectionneur, c’est le profil qui compte : la portière arrière plus longue, la malle bien dessinée et la ligne d’ailerons lui donnent un air de limousine compacte.

Lire la longueur en 1:43

Posez la miniature de profil et regardez la répartition des volumes : la longueur de la portière arrière, la distance entre l’axe des roues avant et celui des roues arrière, la hauteur de toit par rapport à l’ensemble. Ces proportions disent si la réduction est juste, bien avant le moindre détail. À un peu plus de dix centimètres, le moulage a la place de restituer cette élégance étirée, même si les ouvertures restent figurées dans la masse. Regardez aussi l’affleurement du vitrage, qui donne à la berline son air posé.

Dark Grey, chromes et moulage d’un seul bloc

Une teinte sobre qui expose les volumes

Le coloris Dark Grey fait partie des teintes qui révèlent les volumes sans les masquer : les reflets suivent le galbe des ailes et la crête des ailerons, et chaque défaut de vernis se voit nettement. Sur un moulage en alliage de zinc, la peinture repose sur une coque dure, qui aide la brillance à rester régulière dans le temps. Éclairez la pièce de côté plutôt que de face pour faire apparaître les arêtes. La carrosserie est fermée d’un seul bloc : portes, capot et coffre sont figurés dans la masse, et rien ne s’ouvre. Les lignes de joint, sans tolérance de charnière, se lisent comme de fines rainures continues.

Chromes fins à l’échelle 1:43

Une berline de prestige de cette période se reconnaît à ses chromes : pare-chocs, encadrements de vitres, calandre et jonc latéral. À 1:43, ils sont imprimés ou rapportés, et leur régularité se juge à la loupe. Vérifiez que la calandre reste droite, que les jantes sont bien centrées dans les arches et que le vitrage n’a ni halo ni excès de colle. C’est là que se mesure le soin d’une référence, plus que dans la couleur de la caisse, d’autant que le métal moulé offre une rigidité qui supporte bien la manipulation.

Un jalon des années 1960 pour une vitrine de prestige

La 300 SE Lang marque le sommet d’une gamme à une époque où Mercedes cultivait la discrétion. Dans une vitrine, elle fait un contrepoint naturel aux berlines plus modestes des années 1970 et aux coupés des années 1980 à la même échelle, et rend visible l’évolution des lignes en quelques centimètres. Les collectionneurs belges, habitués à comparer avant de commander, y trouveront une berline de prestige dans un format compact. Gardez-la à l’abri de la lumière directe et dépoussiérez-la au pinceau doux.

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