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Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

Nouveauté
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18 18RMC260 Métal
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L'IXO Opel Manta 400 n°10 de B. Fisher et A. Frazer, Manx Rally 1985, est une miniature en diecast 1:18 d'une propulsion de Groupe B. Carrosserie monobloc sans partie ouvrante, masse du métal en main et livrée de course à examiner de près. Une pièce qui évoque le rallye des années 1980 sur les routes fermées de l'île de Man et trouve sa place dans une vitrine consacrée à cette époque.
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18
Prix actuel : 68,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC260
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Opel Manta 400 n°10 de B. Fisher et A. Frazer, Manx Rally 1985, est une miniature en métal moulé (diecast) à l'échelle 1:18 d'une propulsion de Groupe B. Carrosserie monobloc sans partie ouvrante, poids de zinc en main et livrée de course à examiner, pour une vitrine consacrée aux rallyes des années 1980.

Les rallyes des années 1980 ont laissé des silhouettes qu'on reconnaît à cent mètres, et la Manta 400 en fait partie. Cette IXO Opel Manta 400 1:18 porte la livrée de l'équipage Fisher et Frazer au Manx Rally 1985. Elle plaira à ceux qui préfèrent les voitures de rallye aux monoplaces.

IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1:18, le poids du métal sur une propulsion

Diecast monobloc, ce que la masse apporte

Cette Manta est un diecast, c'est-à-dire un corps en alliage de zinc moulé sous pression, en carrosserie monobloc sans aucune partie ouvrante. La première chose que l'on remarque en la soulevant est sa masse, bien supérieure à celle d'une résine de même taille. Le métal garde sa forme dans le temps, et la peinture repose sur une coque dure, ce qui donne un brillant profond sous une lampe de vitrine. En contrepartie, les tolérances de moulage sont un peu plus larges que celles de la résine, et les arêtes un rien plus douces.

Livrée, numéro 10 et jugement de la fidélité

Une voiture de rallye se juge à sa livrée. Comparez la position du numéro 10, les inscriptions de portière et la netteté des logos avec des photos d'époque. Observez aussi la garde au sol, la taille des roues dans les passages d'ailes et la régularité des filets de couleur. Sur une pièce monobloc, toute la valeur est à l'extérieur, et c'est la propreté de ces détails qui sépare une miniature honnête d'une réalisation vraiment soignée.

Manx 1985 et la fin de l'ère Groupe B

Les routes fermées de l'île de Man

Le Manx Rally se dispute sur l'île de Man, sur des routes goudronnées fermées à la circulation pour l'occasion. Ce cadre, fait de lignes rapides, de bordures proches et de surfaces changeantes, donne aux voitures un caractère particulier. La Manta 400, propulsion de Groupe B, y trouvait un terrain où sa légèreté relative et son équilibre pouvaient s'exprimer. La miniature date précisément cette participation de 1985, avec l'équipage Fisher et Frazer au numéro 10.

Un chapitre qui allait se refermer

Le Groupe B, qui avait fait naître des voitures extrêmes, a été interdit à l'issue de la saison 1986. 1985 appartient donc aux dernières années de cette catégorie, ce qui donne à la pièce une valeur de témoignage. En Belgique, pays où le rallye est suivi avec passion de part et d'autre de la frontière linguistique, les voitures de cette époque conservent un attrait fort. La Manta 400 s'associe volontiers à d'autres références de la classe Groupe B et Groupe A pour construire une étagère cohérente.

Soin, échelle et place dans la vitrine

Au 1:18, une coupé de ce gabarit mesure un peu moins de vingt-cinq centimètres, une taille confortable pour une étagère standard. La masse du métal rassure à la manipulation, mais mieux vaut tenir la pièce par la base et la poser sur une surface stable. Évitez le soleil direct, qui fatigue les décors, et époussetez avec un pinceau doux. Ce modèle s'adresse à celui qui apprécie le poids et la solidité d'un diecast. Pour une vitrine rallye des années 1980, on peut acheter cette Manta avec d'autres voitures de Groupe B.

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