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Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18

Épuisé
Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18 08421 Métal
1 / 8
L'Opel Manta B GT/E jaune signée Revell reproduit au 1:18 le coupé allemand doté du moteur à injection, version la plus sportive de la gamme Manta B lancée en 1977. La carrosserie diecast restitue les lignes tendues du coupé et le becquet discret propre à la version GT/E. Une miniature accessible pour une collection de youngtimers allemands, entre rivalité avec le Ford Capri et culte populaire outre-Rhin.
Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08421
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18

TL;DR: Le Revell Opel Manta B GT/E jaune au 1:18 reproduit en diecast le coupé allemand à moteur injecté, sommet de gamme de la Manta B lancée en 1977. Lignes tendues, becquet discret et jaune vif en font une pièce accessible pour toute collection de coupés européens des années 1970.

L'Opel Manta B a longtemps incarné le coupé abordable et sportif face au Ford Capri sur le marché allemand. La version GT/E, dotée d'une injection électronique, représentait le sommet technique de la gamme, et ce jaune vif illustre bien l'énergie de l'époque.

L'Opel Manta B GT/E, sommet technique de la gamme

Le duel avec le Ford Capri sur le marché allemand

Lancée en 1975 puis affinée avec la génération B, l'Opel Manta s'est construite en rivale directe du Ford Capri, deux coupés populaires nés de constructeurs généralistes plutôt que de marques sportives. Le marché allemand des années 1970 a vu ces deux modèles se disputer une clientèle jeune, attirée par un style dynamique à un tarif raisonnable. La Manta B a gagné une réputation particulière outre-Rhin, devenue au fil du temps une figure familière de la culture automobile populaire allemande, bien au-delà de sa carrière commerciale initiale.

Le sigle E, pour l'injection électronique

Le sigle GT/E désigne la version la plus aboutie techniquement de la Manta B, équipée d'une injection électronique remplaçant le carburateur des versions plus courantes. Cette évolution mécanique, associée à une présentation extérieure plus affirmée avec becquet et jantes spécifiques, plaçait la GT/E au sommet de la gamme sportive Opel de l'époque. Revell choisit logiquement cette version pour représenter la Manta B dans ce qu'elle avait de plus abouti, plutôt qu'une déclinaison d'entrée de gamme moins marquante visuellement.

La fabrication Revell de l'Opel Manta B GT/E

Une carrosserie tendue, fidèle aux lignes du coupé

Revell construit cette miniature en diecast, une matière qui restitue bien la tension des lignes du coupé, en particulier le pli de caisse qui court de l'avant vers l'arrière et le becquet arrière discret propre à la GT/E. Le jaune choisi pour cette version exige une application uniforme sur les surfaces incurvées du capot et des ailes, sans variation de teinte visible d'un panneau à l'autre. Les jointures autour des portières et du hayon restent nettes, un point qui distingue une diecast soignée d'une fabrication plus approximative.

Habitacle et proportions au 1:18

L'habitacle reprend les codes sportifs de l'époque, avec sièges à dossier haut et tableau de bord orienté vers le conducteur, des détails qui se distinguent bien au 1:18. Les portes et le capot s'ouvrent sur des charnières qui tiennent leur position sans s'affaisser, révélant le compartiment moteur et son bloc à injection. À cette échelle, le coupé mesure autour de 23 centimètres, une taille qui met en valeur les proportions basses et allongées propres aux coupés européens des années 1970, sans occuper un espace excessif en vitrine.

Une pièce de choix pour une collection de youngtimers allemands

Face aux autres coupés européens de l'époque

Face à d'autres coupés européens de la période, comme le Ford Capri déjà évoqué ou certaines propositions françaises et italiennes, la Manta B GT/E se distingue par son caractère plus technique grâce à l'injection, un argument que Revell met en valeur par le choix de cette version précise plutôt qu'une déclinaison de base. Le tarif accessible de cette diecast Revell en fait une entrée logique dans une collection de youngtimers allemands, à compléter éventuellement par d'autres coupés rivaux de la même décennie pour construire une thématique cohérente autour de la rivalité des coupés populaires.

Entretien et mise en valeur en vitrine

Le jaune vif de cette Manta profite d'une lumière franche, qui révèle la régularité de la teinte sur les grandes surfaces planes du capot et du toit. Associée à des teintes plus sobres sur la même étagère, elle apporte du contraste à une vitrine de coupés des années 1970. Comme pour toute diecast peinte, un emplacement à l'abri du soleil direct et un dépoussiérage régulier préservent l'éclat de la couleur et la netteté des jointures sur la durée. Comparer cette Manta à d'autres coupés jaunes de la même décennie permet aussi de mesurer la constance des teintes appliquées par différents fabricants, un exercice révélateur pour tout collectionneur exigeant.

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