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Opel Rekord C Coupé Bleu Maxichamps 1:43

Nouveauté
Opel Rekord C Coupé Bleu Maxichamps 1:43 940046121 Métal
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Maxichamps reproduit l’Opel Rekord C Coupé de 1966 au 1:43, en métal moulé et coloris Blue. Un coupé à deux portes bâti sur une berline familiale, d’un seul bloc, dont la ligne basse du toit se juge de profil. Environ dix centimètres, à placer à côté de la Rekord D Dark Green pour suivre deux générations de la série.
Opel Rekord C Coupé Bleu Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
Il en reste 2
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940046121
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Opel Rekord C Coupé Bleu Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Opel Rekord C Coupé au 1:43 reproduit le coupé de 1966 en coloris Blue, moulé en métal et fermé d’un seul bloc. Sa ligne de toit basse se juge de profil, sans parties mobiles pour la distraire. Une dizaine de centimètres, à associer à d’autres Opel des années 1960 et 1970.

Entre la Rekord C de 1966 et la Rekord D de 1975, la série change de visage, et une vitrine peut le montrer. Le Coupé en Blue en est l’élément le plus sportif. Maxichamps le moule en métal au 1:43, fermé d’un seul bloc, pour une lecture de profil.

Maxichamps Opel Rekord C Coupé 1:43, une berline devenue coupé

La Rekord C et sa version coupé

La Rekord C est lancée en 1966 en remplacement de la Rekord B. Opel la décline en berline, en break et en coupé, ce dernier reprenant la base familiale avec un pavillon plus bas et deux portes. C’est ce qui fait son charme : un coupé accessible, sans prétention de sportive, qui offrait un peu de style aux familles. Pour un collectionneur, il illustre bien la façon dont les constructeurs généralistes du milieu des années 1960 donnaient à leurs berlines une version plus élégante. À 1:43, cette différence de pavillon se lit immédiatement.

Lire le profil d’un coupé familial

Posez la miniature de profil et regardez la ligne de toit : elle doit descendre régulièrement vers l’arrière, sans cassure, avec un vitrage bien affleurant. Comparez la hauteur de caisse et la position des roues dans les arches, qui donnent la stance. À une dizaine de centimètres, le moulage a la place de restituer ces rapports, même si l’habitacle reste simplement suggéré derrière les vitres. C’est le profil, plus que n’importe quel détail, qui fait l’intérêt de cette pièce et qui permet de juger sa fidélité en quelques secondes.

Blue et métal moulé, peinture et fermeture d’un seul bloc

Un Blue à juger sous la lampe

Le coloris Blue change selon l’éclairage : une lampe chaude le tire vers le gris, un éclairage neutre en révèle la profondeur. Observez le capot et le toit, les deux grandes surfaces où la régularité du vernis se voit d’emblée, et vérifiez que la peinture ne s’empâte pas dans les arêtes. Sur un moulage en alliage de zinc, la couche repose sur une coque rigide, qui aide la brillance à rester régulière avec les années. Évitez le plein soleil, qui marque peu à peu les peintures, et préférez un éclairage latéral qui fait vivre les reflets.

Un moulage fermé, un profil net

La carrosserie est fermée d’un seul bloc : aucune porte, aucun capot ne s’ouvre. Ce parti pris donne à un coupé une ligne continue, avec des lignes de joint qui se lisent comme de fines rainures sans tolérance de charnière à absorber. Le métal moulé apporte une masse que l’on sent en soulevant la pièce et une grande stabilité dans le temps. La contrepartie est assumée : l’habitacle ne se visite pas, il se devine par le vitrage, et tout l’intérêt de la miniature se joue sur l’extérieur, le profil et la teinte.

Deux Rekord pour deux décennies

Placé à côté de la Rekord D Dark Green, ce coupé montre en quelques centimètres le chemin parcouru par la série entre 1966 et 1975 : un dessin plus rond et plus léger d’un côté, plus tendu et plus carré de l’autre. À environ dix centimètres, les deux se rangent sans effort sur une étagère standard, avec d’autres Opel ou des berlines allemandes d’une même période. Les collectionneurs belges, qui comparent volontiers avant d’acheter, y trouveront un moyen simple de composer une petite chronologie. Gardez la pièce à l’abri de la lumière directe et dépoussiérez-la au pinceau doux.

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