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Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18

Épuisé
Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18 08969R Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la Porsche 901 de 1963, teinte Signal Red, tout premier chapitre de la lignée 911 avant que Peugeot n'impose un changement de nom. La silhouette dessinée par Ferdinand Alexander Porsche pose les bases visuelles de six décennies de production. Une carrosserie fidèle aux lignes originelles, idéale pour toute vitrine consacrée aux sportives allemandes des années 1960.
Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08969R
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la Porsche 901 de 1963, teinte Signal Red, tout premier chapitre de la lignée 911 avant que Peugeot n'impose un changement de nom. Une carrosserie fidèle aux lignes originelles pour toute vitrine consacrée aux sportives allemandes des années 1960.

Avant de s'appeler 911, la nouvelle sportive de Stuttgart portait la désignation 901, jusqu'à ce qu'un désaccord avec Peugeot sur les numéros à trois chiffres force Porsche à changer de nom. Cette Kyosho remonte précisément à cet instant fondateur.

Kyosho et la reproduction diecast de la toute première 911

Le rouge Signal Red et les lignes originelles de Butzi Porsche

Le rouge Signal Red appliqué sur cette 901 permet d'apprécier, sous un éclairage direct, la simplicité des lignes dessinées par Ferdinand Alexander Porsche, surnommé Butzi, sans les ajouts aérodynamiques qui viendront équiper les générations suivantes. Kyosho restitue cette pureté avec des jonctions de carrosserie resserrées autour des ailes arrondies et du capot avant, des zones où les moulages d'entrée de gamme montrent souvent des écarts visibles. En main, le poids du zamak confirme cette impression de solidité, loin de la légèreté que l'on retrouverait sur une carrosserie en résine du même sujet.

Une silhouette qui a posé les bases de six décennies de production

Cette silhouette, avec son capot avant plongeant et sa lunette arrière inclinée, a posé les bases visuelles que Porsche a conservées, avec des évolutions mesurées, sur toutes les générations suivantes de la 911. À l'échelle 1:18, ces détails de carrosserie restent parfaitement lisibles à l'œil nu, un avantage que n'offre pas toujours le 1:43 sur une silhouette aussi dépouillée. Reconnaître cette continuité en observant la 901 côte à côte avec une 911 plus récente reste un exercice appréciable pour tout collectionneur de la marque.

De la 901 à la 911 : l'histoire d'un changement de nom imposé

Un conflit de marque avec Peugeot qui a changé l'histoire

Porsche avait initialement choisi la désignation 901 pour sa nouvelle sportive présentée en 1963. Peugeot, qui détenait en France les droits sur les appellations à trois chiffres avec un zéro central, s'est opposé à cet usage, contraignant Porsche à renommer la voiture 911 avant sa commercialisation. Cet épisode, aujourd'hui bien documenté, fait de tout modèle portant la désignation 901 un témoin de ce moment de transition plutôt qu'une simple curiosité anecdotique.

Une base mécanique qui allait devenir une légende

Sous cette carrosserie se trouvait déjà l'architecture à moteur arrière à plat six cylindres qui allait devenir la signature mécanique de la 911 pendant des décennies. Cette architecture, autant que la silhouette elle-même, explique pourquoi les puristes considèrent souvent la 901 et les toutes premières 911 comme la définition la plus pure du concept, avant l'arrivée des évolutions turbo et des versions élargies des décennies suivantes.

Une pièce fondatrice pour une collection Porsche

Face aux générations suivantes de 911 en 1:18

Placée aux côtés d'une 911 des années 1970 ou 1990 en 1:18, cette 901 permet de mesurer combien Porsche a fait évoluer le dessin des pare-chocs et des optiques tout en conservant l'ossature générale de la carrosserie. Ce type de comparaison directe, échelle contre échelle, reste l'un des exercices les plus instructifs pour un collectionneur qui construit une chronologie de marque.

Une teinte qui exige un éclairage direct pour se révéler

Le Signal Red, teinte vive et sans effet métallisé, demande un éclairage direct pour révéler pleinement sa saturation ; sous une lumière diffuse, la couleur peut paraître plus terne qu'elle ne l'est réellement. Un emplacement de vitrine proche d'un point lumineux valorise donc particulièrement cette pièce. Une vitrine fermée limite en outre l'accumulation de poussière sur une teinte unie, où le moindre dépôt se remarque davantage que sur une carrosserie métallisée.

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