5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Porsche 911 991 Carrera S Bleu Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 991 Carrera S Bleu Maxichamps 1:43 940060220 Métal
1 / 5
Porsche 911 991 Carrera S Blue, référence Maxichamps au 1:43 en diecast, reprend le coupé de 2012 dans un coloris bleu. Carrosserie d'une seule pièce, sans ouvrants : la ligne du coupé, l'empattement allongé de la 991 et la teinte sont à juger de l'extérieur. Une pièce pour les amateurs de 911 par génération.
Porsche 911 991 Carrera S Bleu Maxichamps 1:43
Prix actuel : 99,00 €
Il en reste 2
Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940060220
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 991 Carrera S Bleu Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 991 Carrera S Blue 1:43 est un diecast du coupé de 2012, à flat-six atmosphérique de 3,8 l. Corps d'une seule pièce, sans ouvrants : la ligne, l'empattement allongé de la 991 et la teinte bleue sont les repères à juger pour une collection de 911 par génération.

Cette référence porte la signature Maxichamps plutôt que celle de Minichamps, et c'est un point à noter avant l'achat : le nom de gamme ne dit rien du niveau de détail, qu'il faut juger sur pièce. Elle n'en reste pas moins une 991 Carrera S en 1:43, une voiture dont la silhouette se reconnaît instantanément.

Porsche 911 991 Carrera S Blue de Maxichamps, un coupé jugé de l'extérieur

Sans ouvrants, un coupé se lit à plat : on regarde la ligne, la teinte, la finesse des arêtes. Le diecast apporte la masse, le coloris bleu apporte le contraste. C'est l'approche la plus honnête pour évaluer une miniature dont on ne connaît pas la gamme.

Ligne de coupé et empattement allongé

La 991 se reconnaît à un empattement plus long que celui de la 997 qui la précède. Sur la miniature, regardez la distance entre roue avant et porte : elle doit paraître généreuse. Le toit descend ensuite vers la lunette arrière en une courbe continue, caractéristique du coupé 911, que le corps d'une seule pièce restitue d'un trait. À 1:43, comptez une dizaine de centimètres : le format idéal pour comparer plusieurs 911 en un coup d'œil.

Teinte bleue et jantes

Le bleu doit être homogène du capot à la malle, sans effet d'ombre sur les grandes surfaces. Sur un support métallique, la peinture repose sur une base rigide, ce qui aide à obtenir un brillant régulier sous un spot. Les jantes, pour leur part, donnent la mesure du soin général : branches nettes, diamètre cohérent, absence de bavure autour du moyeu. Comme l'étiquette Maxichamps ne renseigne pas sur le niveau de détail, ces deux contrôles sont les plus parlants pour juger la pièce par soi-même.

La 991 Carrera S de 2012 dans l'histoire de la 911

La 991 succède à la 997 en 2011 et marque un changement d'échelle pour la 911 : plus longue, plus raffinée. La Carrera S, millésime 2012, associe un flat-six atmosphérique de 3,8 l à une propulsion. À l'époque, cette Porsche posait les bases du dessin que la 992 prolongera.

Un flat-six atmosphérique

Le moteur de 3,8 l atmosphérique, de l'ordre de 400 ch, fait de cette Carrera S un repère : les générations suivantes passeront à la suralimentation sur les Carrera. Pour un collectionneur, c'est une 911 de transition, la dernière à conserver ce caractère naturellement aspiré sur ses versions courantes. La propulsion, c'est-à-dire la seule transmission aux roues arrière, distingue la Carrera S de la Carrera 4S, que l'on trouve en cabriolet dans la 992. Le coupé reste la carrosserie de référence de la 911, celle que beaucoup de collectionneurs ont d'abord en tête.

Où elle s'insère dans une collection

Placée avant la 992, la 991 Carrera S ouvre la période moderne d'une série de 911. La voisiner avec le cabriolet bleu 992 du même catalogue donne un vrai dialogue de générations : les formes évoluent, la couleur reste commune. Ce type de rapprochement est le plus convaincant pour comprendre l'évolution de la 911. Les collectionneurs belges, qui comparent volontiers avant d'acheter, y trouveront un repère de 2012 facile à confronter à d'autres références de la même voiture.

Un bleu de coupé pour une vitrine par générations

Cette 991 se range volontiers à gauche d'une tablette chronologique, avant les 992. Le bleu ressort sur un fond clair ou neutre ; une lumière latérale douce en révèle les reflets. Le compromis tient à la marque : le nom de gamme Maxichamps ne remplace pas le jugement sur pièce, et le niveau de détail reste celui du 1:43 fermé, sans ouvrants. En échange, le coupé offre la stabilité d'un diecast et un encombrement réduit, facile à déplacer lors des échanges entre collectionneurs. Éloignez-la des fenêtres et dépoussiérez-la à la brosse douce. Pour acheter cette Carrera S, comparez ses jantes et sa ligne de toit à vos autres 911, et choisissez-la si la génération 991 manque à votre série.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1:43

-5 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -5 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
99,00 €
99,00 €
0