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Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18 180066070 Métal
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UT Models restitue au 1:18 la Porsche 911 993 Turbo en rouge métallisé. Transmission intégrale, double turbocompresseur et aileron caractéristique à intercooler intégré : cette dernière génération de 911 à refroidissement par air marque un sommet technique pour Porsche dans les années 1990. Un diecast qui s'impose dans toute vitrine consacrée aux 911 historiques.
Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18
Prix actuel : 161,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180066070
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 993 Turbo Red Metallic UT Models 1:18

TL;DR: La Porsche 911 993 Turbo signée UT Models reproduit au 1:18 la version rouge métallisé de la dernière 911 turbo à refroidissement par air. Transmission intégrale, double turbo et aileron caractéristique à intercooler : un diecast qui illustre le sommet technique de la génération 993 dans les années 1990.

Face à la 993 GT2, plus radicale et propulsion seule, la 993 Turbo choisit la polyvalence : transmission intégrale, confort routier préservé et puissance domptée au quotidien. UT Models restitue cette approche au 1:18, en rouge métallisé profond.

UT Models et la reproduction diecast de la 993 Turbo

Le diecast UT Models pèse dans la main avec la densité propre au zinc moulé sous pression, une sensation que le plastique injecté ne reproduit jamais. La teinte rouge métallisée capte la lumière avec une profondeur qui met en valeur les courbes généreuses des ailes élargies, caractéristiques de la 993 Turbo. L'aileron arrière fixe, avec son intercooler intégré si identifiable, est reproduit avec un souci de fidélité qui reste la marque de fabrique des productions Porsche de cette époque. Les jantes, les prises d'air latérales et les optiques restent conformes aux standards diecast des années 1990 : fonctionnels, précis dans les grandes lignes, sans la minutie extrême des résines actuelles. Un compromis honnête entre accessibilité et fidélité, qui convient parfaitement à une voiture dont la vocation reste avant tout routière.

La 993 Turbo, sommet technique de la 911 refroidie par air

Lancée en 1995, la 993 Turbo introduit la transmission intégrale sur la génération 993, une première pour un modèle Turbo de série chez Porsche. Le double turbocompresseur, associé à un six-cylindres à plat toujours refroidi par air, offre des performances alors considérées comme extrêmes pour une voiture homologuée route. Face à la GT2, plus légère et orientée circuit, la Turbo privilégie la polyvalence et l'agrément quotidien, sans sacrifier la puissance. Cette dualité au sein d'une même génération explique pourquoi les collectionneurs cherchent souvent à réunir les deux versions : elles racontent deux philosophies distinctes de la performance Porsche, juste avant l'arrivée du refroidissement liquide sur la génération suivante.

Un choix cohérent pour prolonger une collection 911 refroidie par air

Associée à une GT2 Street ou à une Carrera RS de la même génération, cette Turbo rouge métallisé complète une lecture cohérente de la dernière 911 air-cooled. Le tarif d'entrée de gamme du diecast UT Models permet de bâtir cette collection sans viser d'emblée les pièces résine haut de gamme, tout en conservant une fidélité honnête à l'originale.

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