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Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18

Épuisé
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18 08841EW2 Métal
1 / 8
Le Rolls-Royce Phantom VII EWB de Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la teinte English White de cette berline à empattement long, née sous propriété BMW en 2003. Chromes soignés, calandre verticale et portières fonctionnelles sur charnières métalliques en font une pièce d'apparat pour une collection de berlines ultra-luxe des années 2010, à la présence imposante sur toute étagère.
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 270,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08841EW2
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: Le Rolls-Royce Phantom VII EWB de Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la teinte English White de cette berline à empattement long lancée sous propriété BMW en 2003. Chromes soignés, calandre imposante et carrosserie blanche immaculée en font une pièce d'apparat pour une collection de berlines ultra-luxe des années 2010.

Une Rolls-Royce à empattement long ne s'adresse pas au conducteur, mais au passager arrière. Le Phantom VII EWB, lancé sous l'ère BMW de la marque, incarne cette philosophie du chauffeur poussée à son terme, loin de l'image plus sportive que la marque cultivait autrefois.

Le Phantom VII EWB, le grand format sous propriété BMW

Une extension de l'empattement pensée pour l'arrière

La version EWB, pour Extended Wheelbase, ajoute plusieurs centimètres entre les essieux par rapport au Phantom VII standard, un gain entièrement dédié à l'espace aux jambes des passagers arrière. Cette configuration cible une clientèle qui voyage en étant conduite plutôt qu'en conduisant elle-même, un usage particulièrement répandu dans certains marchés où la berline de prestige sert aussi de bureau roulant. L'empattement allongé modifie légèrement les proportions générales de la carrosserie, un détail que Kyosho doit restituer avec précision pour que la silhouette reste crédible face à la version standard. Sur la route, cette version se reconnaît aussi par des portières arrière visiblement plus longues, un indice que Kyosho reproduit fidèlement sur le modèle.

La renaissance de Rolls-Royce sous pavillon bavarois

Depuis 2003, Rolls-Royce Motor Cars appartient au groupe BMW, qui a construit une usine dédiée à Goodwood pour développer une nouvelle génération de Phantom sans les compromis d'une marque partagée avec d'autres productions. Ce Phantom VII a marqué un nouveau départ pour la marque, avec des standards de fabrication et de finition repensés depuis la base plutôt qu'hérités d'une génération précédente. L'EWB en est l'une des déclinaisons les plus demandées sur les marchés où la voiture avec chauffeur reste une tradition établie.

Kyosho et la reproduction diecast au 1:18 du Rolls-Royce Phantom VII EWB

Une teinte claire qui exige une exécution sans défaut

Le blanc English White ne laisse aucune place à l'à-peu-près : sur une carrosserie aussi longue que celle du Phantom EWB, la moindre irrégularité de teinte ou de brillance se voit immédiatement sous un éclairage de vitrine. Kyosho applique cette couleur en couches régulières, avec une brillance homogène du capot jusqu'au coffre, et des lignes de joint resserrées autour des portières arrière allongées. C'est un test simple pour juger la qualité d'un diecast avant achat : les teintes claires révèlent tout ce que les couleurs sombres ont tendance à masquer.

Chromes, calandre et détails d'une berline de prestige

La calandre verticale caractéristique de la marque, les jantes chromées et les poignées de porte reçoivent un traitement métallisé distinct de la carrosserie, un contraste qui compte particulièrement sur une teinte claire comme celle-ci. Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques fermes, révélant un habitacle mappé qui évoque le raffinement attendu d'une berline à ce niveau, sans toutefois viser l'exhaustivité d'une pièce en résine ultra-limitée.

Diecast et présence en vitrine face à la résine

Sur un sujet aussi long, le diecast conserve un avantage pratique : le poids en main reste cohérent avec la présence physique attendue d'une limousine de ce calibre, quand une résine du même gabarit deviendrait à la fois plus coûteuse et plus fragile à manipuler. Les portières fonctionnelles ajoutent une dimension interactive qu'une pièce scellée ne propose jamais, un critère qui compte pour un modèle pensé comme une pièce à montrer plutôt qu'à seulement contempler.

Une pièce d'apparat pour une collection de berlines ultra-luxe

Ce Phantom VII EWB blanc trouve sa place dans une collection consacrée aux berlines ultra-luxe des années 2010, aux côtés d'une Mercedes Maybach ou d'une Bentley Mulsanne de la même époque. À l'échelle 1:18, sa longueur dépasse les 27 centimètres du fait de l'empattement allongé, ce qui en fait l'une des pièces les plus imposantes d'une étagère de berlines. La teinte blanche demande un dépoussiérage plus fréquent que les couleurs sombres pour rester impeccable, un entretien simple mais réel à anticiper. Pour un collectionneur qui suit l'évolution de Rolls-Royce sous propriété BMW, cette version à empattement long complète logiquement une version standard, en illustrant la déclinaison la plus tournée vers le confort du passager arrière.

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