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Subaru Levorg GT-H EX VN5 Blanc Kyosho 1:18

Subaru Levorg GT-H EX VN5 Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 86,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KSR18055W
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Subaru Levorg GT-H EX VN5 Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit en résine au 1:18 la Subaru Levorg GT-H EX VN5 blanche de 2022. Ce break sportif japonais associe transmission intégrale et carrosserie familiale, dans la tradition Subaru héritée de la Legacy et de l'Outback. Une pièce en résine scellée pour une vitrine consacrée aux breaks performants japonais.

Le break sportif reste une catégorie de niche, plus appréciée en Europe et au Japon qu'ailleurs, et la Levorg en incarne une lecture particulièrement japonaise.

Un break sportif à transmission intégrale

La Levorg s'inscrit dans la longue tradition Subaru des breaks à transmission intégrale, une architecture qui privilégie la polyvalence et la motricité sur tous types de revêtements plutôt que la puissance brute pure. La version GT-H EX VN5 représente une déclinaison plus complète de la gamme, avec un niveau d'équipement et une présentation soignée qui contrastent avec l'image parfois utilitaire des breaks du même segment. La teinte blanche retenue ici met en valeur les lignes tendues de la carrosserie, plus dynamiques que sur les générations précédentes de breaks Subaru. Kyosho choisit la résine pour cette reproduction, un procédé qui permet de restituer avec précision les surfaces de carrosserie complexes, notamment autour du hayon et des optiques, au prix d'une construction scellée sans ouvertures.

Une pièce de niche pour les amateurs de breaks japonais

Les breaks japonais performants restent sous-représentés en miniature face aux berlines et coupés du même segment, ce qui rend cette Levorg intéressante pour un collectionneur curieux de sortir des sentiers battus. Associée à d'autres Subaru à transmission intégrale, elle permet de raconter la constance de la marque sur ce terrain technique particulier. La résine, plus coûteuse à produire que le diecast standard, se justifie par la précision recherchée sur ce sujet encore peu courant en miniature.

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