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Toyota GR Yaris Rally1 #5 Toyota Gazoo Racing WRT S. Pajari / E. Malkonen Rally Finland 2024 IXO 1:18

Toyota GR Yaris Rally1 #5 Toyota Gazoo Racing WRT S. Pajari / E. Malkonen Rally Finland 2024 IXO 1:18 18RMC217 Métal
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La Toyota GR Yaris Rally1 #5 de Sami Pajari, engagée au Rallye de Finlande 2024 pour Toyota Gazoo Racing WRT, revit au 1:18 chez IXO. Une pièce actuelle pour toute collection tournée vers le WRC moderne et sa technologie hybride.
Toyota GR Yaris Rally1 #5 Toyota Gazoo Racing WRT S. Pajari / E. Malkonen Rally Finland 2024 IXO 1:18
Prix actuel : 64,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC217
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota GR Yaris Rally1 #5 Toyota Gazoo Racing WRT S. Pajari / E. Malkonen Rally Finland 2024 IXO 1:18

TL;DR: Cette Toyota GR Yaris Rally1 #5, pilotée par Sami Pajari et Enni Malkonen au Rallye de Finlande 2024 pour Toyota Gazoo Racing WRT, est reproduite au 1:18 par IXO en diecast. Elle documente la génération Rally1 hybride qui a récemment transformé le WRC.

Le Rallye de Finlande reste l'une des épreuves les plus rapides du calendrier WRC, et cette GR Yaris y a défendu les couleurs Toyota dans sa configuration hybride la plus récente.

Sami Pajari et le Rallye de Finlande 2024

Sami Pajari, pilote finlandais évoluant au sein de l'équipe officielle Toyota Gazoo Racing WRT, connaît parfaitement les routes rapides et bosselées de son pays natal, un terrain où la précision compte autant que la vitesse pure. La livrée reproduite ici correspond à l'engagement sous le numéro 5 lors de l'édition 2024 du rallye, avec Enni Malkonen au poste de copilote. IXO restitue les marquages sponsors et les éléments aérodynamiques spécifiques à cette génération de voiture, du becquet arrière massif jusqu'aux prises d'air de capot élargies.

La GR Yaris Rally1, technologie hybride du WRC moderne

La réglementation Rally1 a introduit une motorisation hybride qui a changé la physionomie des voitures de rallye les plus récentes, avec des carrosseries élargies et des éléments aérodynamiques bien plus prononcés que les générations précédentes. Le diecast en alliage restitue ce gabarit massif avec un poids qui correspond à la présence visuelle de la voiture réelle sur les spéciales. Pour une collection tournée vers le rallye contemporain, cette GR Yaris marque une rupture technique nette avec les WRC plus anciennes, un contraste qui intéresse particulièrement les amateurs suivant l'évolution récente de la discipline.

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