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Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Blanc KK-Scale 1:18

Nouveauté
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Blanc KK-Scale 1:18 KKDC181564 Métal
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KK-Scale reproduit en diecast au 1:18 le Toyota Hilux N50 Xtra Cab 1985, pick-up blanc à cabine allongée et carrosserie monobloc. Pare-chocs renforcé et jantes utilitaires rappellent la réputation de robustesse du nom Hilux, pour une collection dédiée aux 4x4 et utilitaires classiques à tarif accessible.
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Blanc KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181564
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Blanc KK-Scale 1:18

TL;DR: Le Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 blanc de KK-Scale, diecast au 1:18, reprend le pick-up robuste du milieu des années quatre-vingt, cabine allongée et carrosserie monobloc à l'appui. Pare-chocs renforcés, jantes utilitaires et peinture blanche mate composent une pièce pour les amateurs de 4x4 d'époque.

Lancé au début des années quatre-vingt, le Hilux Xtra Cab a introduit une cabine allongée qui offrait un peu plus d'espace sans basculer vers un double cabine complet, une formule qui a largement contribué à la réputation de robustesse du nom Hilux à travers le monde.

KK-Scale et la carrosserie monobloc du Hilux N50 Xtra Cab

Une diecast utilitaire pensée pour la robustesse visuelle

KK-Scale traite ce Hilux comme une diecast utilitaire, coulée en alliage de zinc au 1:18 : la masse se sent dès qu'on le sort de son calage, un indice de la solidité de la construction métallique. La carrosserie reste monobloc, sans portière, capot ni benne qui s'ouvre, un choix cohérent avec le tarif accessible de la gamme et qui concentre le travail sur les proportions générales plutôt que sur un mécanisme d'ouverture. Les lignes de joint suivent un tracé net autour de la cabine et de la benne, sans rupture visible là où un capot articulé aurait dû être découpé.

Pare-chocs, jantes et finition blanche mate

Le pare-chocs avant renforcé, typique des pick-up tout-terrain du milieu des années quatre-vingt, est reproduit avec une barre massive bien distincte de la carrosserie. Les jantes utilitaires, simples et fonctionnelles, collent à l'esprit d'un véhicule de travail plutôt qu'à celui d'une routière chromée. La peinture blanche mate, moins exigeante à réussir qu'une teinte métallisée, recouvre une coque dure qui garde sa forme sur la durée. La cabine allongée, signature de la version Xtra Cab, est bien marquée dans les proportions générales de la miniature, avec un empattement qui se distingue clairement d'une cabine simple.

Le Hilux N50 et la réputation mondiale du pick-up Toyota

La formule Xtra Cab au milieu des années quatre-vingt

La version Xtra Cab est apparue au milieu des années quatre-vingt comme une réponse au besoin d'espace supplémentaire sans passer par une cabine double complète, une solution intermédiaire qui a rencontré un vrai succès sur plusieurs marchés, notamment nord-américain. Le châssis N50 représente cette génération de Hilux qui a consolidé la réputation du pick-up Toyota comme véhicule capable d'encaisser un usage intensif, loin des standards de confort des routières de la même époque.

Un nom devenu synonyme de résistance tous terrains

Le nom Hilux est devenu, au fil des décennies, une référence mondiale en matière de résistance tout-terrain, un argument qui dépasse largement le marché nord-américain où cette génération a notamment circulé. Pour un collectionneur, reproduire ce modèle en miniature, c'est marquer une étape de cette histoire plutôt qu'une anecdote isolée, à une période où le segment des pick-up compacts se structurait encore.

Une pièce pour les collections dédiées aux utilitaires classiques

À 1:18, le Hilux Xtra Cab reste compact par rapport aux routières américaines de la même échelle, une taille qui facilite son intégration dans une étagère déjà chargée.

Un choix d'entrée pour une série de 4x4 d'époque

Il trouve sa place aux côtés d'autres utilitaires et 4x4 classiques, sans nécessiter un espace démesuré. Le tarif reste celui d'un diecast d'entrée de gamme, ce qui en fait une base solide pour qui démarre une collection autour des pick-up historiques sans investir d'emblée dans une résine plus coûteuse.

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