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Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39721 Métal
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UT Models reproduit en 1:18 le Porsche 911 GT1 #7 piloté par Yannick Dalmas et Bob Wollek en championnat FIA GT 1997. Un diecast qui restitue la silhouette radicale de cette GT1 d'usine, entre héritage Le Mans et compétition GT.
Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39721
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Ce diecast 1:18 signé UT Models reproduit le Porsche 911 GT1 #7 de Yannick Dalmas et Bob Wollek en championnat FIA GT 1997. La carrosserie très étirée par rapport à une 911 de série capte l'esprit d'une voiture homologuée pour la seule compétition.

La 911 GT1 n'a gardé du nom Porsche que la façade avant. Sous cette carrosserie se cache un châssis de course pur, conçu pour dominer la catégorie GT1 à la fin des années 1990.

Le pedigree du Porsche 911 GT1 en FIA GT Championship

Yannick Dalmas et Bob Wollek comptent parmi les pilotes qui ont porté les couleurs de Porsche AG lors de l'engagement d'usine en GT1 à la fin des années 1990. Ce numéro 7 illustre cette période où les GT1 empruntaient l'ossature de la 911 pour la coiffer d'un habillage aérodynamique radical, moteur central arrière, ailerons imposants, prises d'air surdimensionnées. La voiture reste identifiable comme une Porsche, mais tout dans sa proportion trahit sa vocation purement compétitrice. C'est cette rupture visuelle entre la 911 de route et sa cousine de circuit qui rend la GT1 fascinante pour un collectionneur amateur d'histoire GT.

Le diecast UT Models et son approche de l'ère GT1

UT Models s'est fait un nom à la fin des années 1990 pour ses répliques 1:18 particulièrement soignées, avant que la marque n'évolue vers ce qui deviendra AUTOart. Le poids du zamak en main donne immédiatement le ton, la carrosserie ne bouge pas d'un millimètre une fois posée, contrairement aux répliques en plastique bon marché de l'époque. Les décors du numéro 7 et les logos de sponsors sont appliqués en tampographie plutôt qu'en simple autocollant, un détail qui compte sur une voiture de course où chaque bande doit rester nette sous l'éclairage direct d'une vitrine. Cette précision place le modèle au-dessus de l'entrée de gamme, sans pour autant viser le tarif d'une résine en petite série.

Sur une étagère consacrée aux GT1 des années 1990, cette Porsche fonctionne en contrepoint d'une McLaren F1 GTR ou d'une Mercedes CLK-GTR de la même saison, chacune racontant une approche technique différente de la même réglementation.

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