10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Épuisé
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Métal
1 / 9
L'Alfa Romeo Giulietta SV numéro 24, engagée à la Targa Florio 1958, revit au 1:18 chez Kyosho en diecast fidèle à sa livrée de course. Version allégée de la Sprint destinée à l'endurance routière, cette GT historique complète une vitrine consacrée à la compétition italienne des années 1950.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Prix actuel : 139,00 €
Épuisé

Ce modèle est épuisé pour le moment. Laissez-nous votre e-mail : nous vous avertirons dès son retour en stock.

Voir les modèles Alfa Romeo
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08957B
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: : Kyosho reproduit au 1:18 l'Alfa Romeo Giulietta SV numéro 24 engagée à la Targa Florio 1958, en diecast avec la livrée de course complète. Version allégée de la Sprint destinée à la compétition, cette GT historique s'impose comme pièce de choix pour une vitrine dédiée à l'endurance italienne des années 1950.

La Targa Florio comptait parmi les épreuves routières les plus redoutées d'Europe, disputée sur les routes sinueuses des Madonie en Sicile. Kyosho y associe cette Giulietta SV numéro 24 de 1958, dans un diecast au 1:18 qui restitue sa livrée de course.

Kyosho et la Giulietta SV, la version course de la Sprint

Une carrosserie allégée pour la compétition

La Sprint Veloce se distingue de la Giulietta Sprint de série par un allégement poussé, avec des panneaux de carrosserie en aluminium sur certains éléments et une préparation mécanique destinée aux longues épreuves d'endurance. Ce type de version, engagé par des équipages privés ou semi-officiels, formait l'essentiel du plateau GT sur les routes ouvertes des années 1950. Kyosho reproduit cette carrosserie compacte avec un moulage qui respecte les proportions basses et la ligne de toit fuyante propre à la Sprint.

Livrée numéro 24 et détails de course

La livrée porte le numéro de course 24, appliqué en tampographie nette sur les portières et le capot, un traitement qui évite l'effet flou des autocollants génériques. Les optiques avant et les pare-chocs suivent la préparation typique d'une voiture engagée en course routière, avec les éléments d'origine conservés plutôt que retirés pour l'allégement. Kyosho maintient ces détails visibles sans les exagérer, un choix qui respecte l'esprit d'une préparation client plutôt que d'une usine officielle.

La Targa Florio, un rendez-vous exigeant de l'endurance

La Targa Florio se courait sur les routes publiques du circuit des Madonie, en Sicile, un tracé long et sinueux qui comptait parmi les épreuves les plus redoutées du calendrier d'endurance. Née au début du vingtième siècle, la course a longtemps figuré parmi les rendez-vous majeurs de l'endurance internationale, avant que la dangerosité du tracé routier ne pousse à son retrait progressif du calendrier international dans les années 1970. Les Giulietta SV y trouvaient un terrain qui récompensait la légèreté et la maniabilité plutôt que la seule puissance, un profil qui correspond bien à la philosophie de cette Alfa Romeo compacte. Reproduire une GT de cette épreuve, c'est aussi rappeler à quel point l'endurance routière italienne des années 1950 reposait sur des équipages et des préparations privées.

La Giulietta SV dans une collection GT historique

Format 1:18 et présence en vitrine

Au 1:18, cette Giulietta SV reste compacte, autour de vingt centimètres, un format qui convient bien à une GT historique conçue pour la maniabilité plutôt que pour l'imposante présence des supercars modernes. Une exposition loin d'une lumière directe prolongée protège les tampographies de numéro de course, plus sensibles à la décoloration que la peinture de carrosserie elle-même. Placée aux côtés d'autres GT italiennes des années 1950, elle complète une chronologie cohérente de l'endurance routière européenne.

Kyosho face aux alternatives

Les alternatives pour ce type de sujet restent rares en dehors du diecast à petite échelle, le segment des GT historiques italiennes de compétition étant peu couvert au 1:18. Kyosho occupe ainsi une place singulière avec cette reproduction détaillée et raisonnablement accessible. Pour une collection consacrée aux GT et à l'endurance historique, cette Giulietta SV numéro 24 apporte un sujet rare, plus proche de l'histoire vécue des routes siciliennes que des voitures de série habituelles.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1/18

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
0