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Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18

Épuisé
Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18 5010918525 Métal
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L'Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown revit en diecast Kyosho au 1:18. Teinte brun teck inhabituelle sur un supercar découvrable à moteur V10 : une pièce qui tranche avec les couleurs vives habituelles et attire l'œil en vitrine.
Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18
Prix actuel : 161,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
5010918525
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown Kyosho 1:18

TL;DR: Cet Audi R8 5.2 Spyder Teak Brown, reproduit par Kyosho au 1:18 en diecast, met en scène la version découvrable du supercar à moteur V10 lancé par Audi à la fin des années 2000. La teinte brun teck, inhabituelle pour ce modèle, tranche avec les couleurs vives habituellement associées aux supercars et attire l'œil en vitrine.

Quand Audi ouvre le toit du R8, la marque ne sacrifie rien à la rigidité ni à la sonorité du V10 5.2 litres emprunté au groupe Volkswagen, offrant une version encore plus spectaculaire du coupé.

Kyosho au 1:18, un diecast reconnu pour son niveau de détail

Kyosho jouit d'une réputation solide dans le diecast haut de gamme, avec des finitions qui dépassent souvent l'entrée de gamme sur les jeux de carrosserie et la profondeur de peinture. Sur ce R8 Spyder, la teinte Teak Brown révèle des nuances métallisées particulièrement visibles sous une lumière directe, un rendu que peu de couleurs standard permettent d'obtenir. Les prises d'air latérales, élément identitaire du design R8, et l'arceau structurel derrière les sièges sont traités avec une précision qui justifie le positionnement mid-premium de la marque japonaise sur ce segment.

Le R8 Spyder, une supercar allemande à moteur ouvert

Le V10 5.2 litres du R8 provient d'une architecture partagée au sein du groupe Volkswagen, une mutualisation qui a permis à Audi de proposer une supercar crédible sans développer un moteur entièrement maison. La version Spyder, en ouvrant l'habitacle, ajoute une dimension sensorielle supplémentaire à cette mécanique déjà spectaculaire. Pour une vitrine consacrée aux supercars découvrables, cette teinte peu commune apporte une variation bienvenue face aux rouges et jaunes habituels du segment.

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