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BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18

Épuisé
BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18 08544W Métal
1 / 8
Kyosho recrée en diecast 1:18 la BMW 2002 Turbo blanche de 1974, premier modèle turbocompressé de série produit par la marque. L'inscription « 2002 turbo » en miroir sur le becquet avant, pensée pour être lue dans les rétroviseurs des voitures précédées, reste l'un des détails les plus reconnaissables de cette berline sportive. Une pièce marquante pour toute vitrine consacrée aux BMW historiques.
BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 185,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08544W
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: La BMW 2002 Turbo blanche de Kyosho reproduit en diecast 1:18 la première BMW de série équipée d'un turbocompresseur, présentée en 1974. L'inscription « 2002 turbo » en miroir sur le becquet avant est fidèlement reproduite. Une miniature marquante pour une collection consacrée aux berlines sportives allemandes des années 1970.

Lancée au pire moment de son histoire, en pleine crise pétrolière de 1973, la 2002 Turbo n'en reste pas moins la première BMW de série à revendiquer une suralimentation, un pari technique que la marque a longtemps hésité à mettre en avant.

Suralimentation présentée en pleine crise de l'énergie

Une suralimentation présentée au pire moment

BMW dévoile la 2002 Turbo au salon de Francfort en septembre 1973, quelques semaines avant que le premier choc pétrolier ne bouleverse les habitudes automobiles européennes. Le lancement d'une berline ouvertement tournée vers la performance, à un moment où l'on économisait le carburant, a valu à la marque des critiques suffisamment vives pour qu'elle retire une partie de sa communication autour du modèle, sans pour autant renoncer à sa production ni à son caractère sportif affirmé.

Le becquet avant et son inscription miroir

L'élément le plus célèbre de la 2002 Turbo reste son becquet avant portant l'inscription « 2002 turbo » écrite en miroir, conçue pour être lisible dans le rétroviseur des automobilistes précédés sur autoroute. Kyosho reproduit ce détail avec une netteté qui permet de lire distinctement le texte inversé, un exercice de précision graphique qui distingue immédiatement cette miniature d'une 2002 de série classique dans une vitrine.

Élargisseurs d'ailes et zamac au service de la Turbo

Élargisseurs d'ailes et stance surbaissée

La carrosserie blanche de cette 2002 Turbo intègre les élargisseurs d'ailes qui logeaient des voies plus larges que sur la 2002 standard, ainsi qu'une garde au sol abaissée cohérente avec les suspensions retravaillées du modèle réel. Kyosho respecte cet écartement de voie dans les proportions de la miniature, un point que les amateurs de la génération 02 vérifient en premier tant il différencie visuellement la Turbo des versions non suralimentées.

Portières fonctionnelles et habitacle sportif

Les portières et le capot s'ouvrent sur charnières métalliques typiques du diecast en zamac, révélant un tableau de bord où l'instrumentation complémentaire ajoutée sur la version Turbo, notamment le manomètre de pression de suralimentation, reste identifiable malgré l'échelle réduite. La finition intérieure reste simplifiée par rapport à une résine scellée haut de gamme, mais suffisante pour reconnaître les éléments distinctifs de cette berline sportive sans lecture approfondie de documentation.

Le blanc, une teinte qui met en valeur les graphismes

Sur une carrosserie blanche, les décors et inscriptions ressortent avec un contraste maximal, un choix chromatique qui explique pourquoi cette teinte reste associée à la 2002 Turbo dans la mémoire collective des passionnés BMW. Kyosho applique une peinture mate homogène, sans les reflets excessifs qui nuiraient à la lisibilité des graphismes appliqués sur le becquet et les bas de caisse. À l'échelle 1:18, la berline mesure environ 24 centimètres, une taille qui permet d'apprécier la stance élargie sans que la miniature n'occupe une place disproportionnée sur une étagère partagée avec d'autres berlines allemandes des années 1970. Un dépoussiérage régulier reste recommandé sur les surfaces blanches, où la moindre trace de poussière se remarque davantage que sur une teinte sombre, un détail pratique à garder en tête pour l'entretien de cette pièce en vitrine.

Une pièce charnière pour une collection BMW

La 2002 Turbo occupe une place particulière dans l'histoire de BMW : elle ouvre la voie à toute une philosophie de suralimentation que la marque approfondira ensuite sur ses modèles M et ses futures générations de Série 3. Pour un collectionneur de berlines allemandes historiques, cette miniature blanche fonctionne comme un jalon technique plutôt qu'une simple variante esthétique. Associée à une 3.0 CSL ou une M1 des mêmes années, elle retrace une décennie où BMW redéfinissait son image sportive bien avant l'ère moderne des séries M.

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