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De Tomaso Mangusta Jaune Maxichamps 1:43

Nouveauté
De Tomaso Mangusta Jaune Maxichamps 1:43 940127120 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la De Tomaso Mangusta de 1967 en diecast jaune. La carrosserie est d'une seule pièce, sans partie ouvrante : la silhouette très basse dessinée par Giugiaro, le jaune éclatant et les roues portent toute la miniature. Une sportive italienne à moteur V8 pour les amateurs de coupés des années 1960.
De Tomaso Mangusta Jaune Maxichamps 1:43
Prix actuel : 69,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
De Tomaso
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940127120
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du De Tomaso Mangusta Jaune Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 est un diecast jaune du coupé de 1967, dessiné par Giugiaro chez Ghia et animé par un V8 d'origine Ford. La carrosserie est d'une seule pièce, sans partie ouvrante : la silhouette basse, le jaune et les roues font toute la fidélité. Une sportive italienne pour vitrines de coupés.

Une voiture très basse, un jaune qui ne passe pas inaperçu, un moteur américain dans un habit italien : la Mangusta réunit des ingrédients rares. Cette Maxichamps au 1:43 rend sa silhouette avec la franchise d'un diecast sans artifice.

Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43, un coupé jaune très bas

Le jaune, une couleur qui impose

Le jaune est une couleur lumineuse qui souligne les volumes, mais qui se montre aussi très sensible aux défauts d'application. Sous une lampe, il faut chercher une teinte uniforme, sans zones plus pâles ni coulures dans les creux. La carrosserie est d'une seule pièce, sans partie ouvrante, de sorte que la silhouette est lue comme un bloc continu, du nez effilé à la croupe large. À 1:43, la voiture mesure environ dix centimètres, un gabarit confortable pour un coupé d'époque. Sa hauteur très réduite est le trait à vérifier en priorité, car c'est lui qui fait le caractère.

Le diecast face à une voiture large et plate

La Mangusta est large pour sa hauteur, ce qui donne à la miniature un aspect plaqué au sol que le métal rend particulièrement bien. Le zamak apporte une masse qui renforce cette impression de stabilité, et il garde sa forme avec le temps. Comme toujours à cette échelle, les petits éléments sont simplifiés : phares moulés, logos imprimés, vitrages assez simples. Regardez l'assise sur les roues, la largeur de voie et le dessin des jantes : ce sont les repères les plus parlants pour évaluer un modèle de cette gamme sans l'avoir en main.

La Mangusta, un coupé de caractère

Un dessin de Giugiaro et un V8 américain

La Mangusta, présentée en 1967, a été dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Ghia pour le constructeur Alejandro de Tomaso. Son moteur V8 d'origine Ford était placé en position centrale arrière, une disposition de sportive pure à l'époque. Ce mélange d'un habillage italien et d'une mécanique américaine résume l'esprit de la marque, qui n'a jamais cherché à imiter ses concurrentes. C'est ce côté hybride qui fait de la Mangusta un sujet que les amateurs apprécient pour son originalité.

Un nom qui a une histoire

Selon la légende, le nom Mangusta, qui signifie mangouste en italien, aurait été choisi parce que cet animal est connu pour s'attaquer aux cobras, un clin d'œil à la Cobra américaine que De Tomaso voulait concurrencer. Cette anecdote circule dans le milieu des amateurs, mais elle relève de la tradition orale plutôt que d'un fait documenté. Elle illustre en tout cas le tempérament de la voiture, que l'on aime autant pour son histoire que pour sa ligne.

Une sportive discrète mais remarquée

Cette Mangusta jaune apporte une touche de couleur à une vitrine de grands tourismes plus sages, et marque un contraste net avec une Maserati Ghibli. Elle s'accorde aussi avec d'autres sportives italiennes des années 1960. En 1:43, plusieurs voitures de ce type tiennent sur la même étagère, ce qui aide à composer un ensemble cohérent. Éclairez-la par le côté et rangez-la dans une vitrine fermée. À ce niveau de gamme, attendez des proportions justes et une finition propre, sans pièces rapportées. Pour qui veut acheter une sportive italienne atypique, c'est un choix original.

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