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Ferrari 250 LM #22 Blanc 1965 Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 250 LM #22 Blanc 1965 Bburago 1:18 3333-W1 Métal
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Bburago propose au 1:18 cette Ferrari 250 LM #22 blanche de 1965, prototype qui a offert au constructeur italien sa dernière victoire absolue aux 24 Heures du Mans avant des décennies. La ligne basse et la carrosserie signée Scaglietti sont reproduites en diecast accessible. Une entrée idéale dans la légende des Ferrari d'endurance.
Ferrari 250 LM #22 Blanc 1965 Bburago 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3333-W1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 LM #22 Blanc 1965 Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 250 LM #22 blanche de 1965, vainqueur des 24 Heures du Mans cette année-là, est reproduite au 1:18 par Bburago en diecast accessible. Une entrée en matière abordable dans la légende des prototypes Ferrari d'endurance, sans les prétentions d'une pièce résine haut de gamme.

La victoire de la 250 LM au Mans en 1965 reste la dernière consécration absolue d'une Ferrari sur ce circuit avant des décennies d'attente, et Bburago rend ce mythe accessible plutôt que réservé à quelques collectionneurs fortunés.

Bburago et l'accessible plaisir du mythe Ferrari

Contrairement aux répliques en résine coulée en petites séries, cette 250 LM en diecast privilégie un prix abordable qui permet de posséder un morceau d'histoire Ferrari sans l'investissement que réclament les pièces d'exception. À l'échelle 1:18, le corps en zinc conserve un poids en main qui rassure immédiatement, même si les jointures et certains détails restent plus simples que sur des répliques positionnées plus haut en gamme. La teinte blanche, ornée du numéro 22, est appliquée avec une régularité honnête, sans la profondeur de peinture que proposent les fabricants spécialisés en petites séries. C'est le compromis assumé du segment d'entrée : la silhouette et l'émotion du sujet priment sur la finition ultime.

La 250 LM, dernière victoire italienne au Mans

Dérivée du programme des 250 GT mais dotée d'un moteur central, la 250 LM a permis à Ferrari de décrocher au Mans 1965 une victoire que le constructeur ne renouvellera pas de sitôt sur ce circuit, une performance qui a nourri la légende du modèle bien après sa carrière sportive. Le moteur central, alors une nouveauté chez Ferrari sur ce type de modèle homologué pour la route, annonçait l'évolution technique qui allait suivre sur les prototypes de la marque durant la décennie suivante. Peu de châssis ont été construits, ce qui rend chaque exemplaire réel extrêmement recherché sur le marché de la collection automobile. Pour un collectionneur belge amateur d'endurance, cette 250 LM trouve naturellement sa place aux côtés d'autres prototypes des années 1960. Une pièce d'entrée qui raconte une victoire majeure sans exiger le budget que réclament les répliques les plus abouties du même sujet.

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