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Ferrari 365 GT4/BB Noir Kyosho 1:18

Épuisé
Ferrari 365 GT4/BB Noir Kyosho 1:18 08173K Métal
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Kyosho reproduit en diecast, à l'échelle 1:18, la Ferrari 365 GT4/BB en noir. La première Berlinetta Boxer à moteur central de la marque, silhouette basse et tendue, pièce de référence pour une collection Ferrari des années 1970.
Ferrari 365 GT4/BB Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08173K
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GT4/BB Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Ferrari 365 GT4/BB en noir, première Berlinetta Boxer à moteur central-arrière de la marque. Carrosserie métallique aux ouvrants, silhouette basse et tendue, pièce clé pour une collection Ferrari retraçant la lignée Boxer.

La 365 GT4/BB a marqué une rupture technique majeure chez Ferrari, l'adoption d'un moteur central-arrière sur un modèle de route après des années de configuration avant.

La précision Kyosho sur une silhouette basse et tendue

Kyosho a bâti sa réputation sur les diecast japonais dédiés aux exotiques italiennes, un savoir-faire qui se retrouve ici dans le traitement des prises d'air latérales et des lignes tendues dessinées par Pininfarina. Le noir souligne la faible hauteur de caisse propre à cette configuration à moteur central, tandis que les ouvrants sur portières et capot arrière permettent d'apprécier le moteur douze cylindres à plat qui a donné son nom à la lignée Boxer.

Le premier chapitre d'une lignée Boxer

La 365 GT4/BB a ouvert une filiation qui se poursuivra avec la 512 BB puis la Testarossa, chacune approfondissant la formule du moteur central-arrière chez Ferrari. Dans une collection organisée chronologiquement, cette pièce documente le point de départ d'une architecture qui deviendra une signature de la marque pendant près de deux décennies, avant l'arrivée des Ferrari modernes à moteur turbocompressé.

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