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Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

Épuisé
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18 08966LG Métal
1 / 8
La Fiat Nuova 500 Kyosho au 1:18 associe une teinte vert clair inhabituelle à un diecast soigné : portières, capot et coffre s'ouvrent, l'habitacle est détaillé et les proportions respectent le dessin d'origine de 1960. Une citadine italienne compacte, symbole de motorisation populaire et pièce de choix pour une collection rétro européenne, proposée dans une couleur qui se démarque des teintes plus classiques habituellement associées à ce modèle.
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18
Prix actuel : 171,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08966LG
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

TL;DR: La Fiat Nuova 500 au 1:18 signée Kyosho reproduit la citadine italienne de 1960 en diecast, dans une teinte vert clair peu courante. Portières et capot s'ouvrent, l'habitacle est détaillé et les proportions respectent le dessin d'origine. Une pièce accessible pour amateurs de voitures rétro italiennes.

Sous la lumière directe, ce vert clair transparent capte l'œil différemment du rouge ou du blanc plus attendus sur une Nuova 500. Kyosho joue cette carte de la rareté chromatique pour distinguer sa miniature au sein d'une gamme consacrée à la petite italienne.

Une teinte peu courante sur le châssis Kyosho de la 500

Une carrosserie fidèle au dessin de Dante Giacosa

Le carrossier turinois avait dessiné une silhouette ronde et compacte, pensée pour se glisser dans les rues étroites des villes italiennes des années 1960. Kyosho respecte cette ligne avec des passages de roues arrondis, un capot avant bombé et une lunette arrière fidèle à l'original. Le format hatchback à deux portes reste identifiable au premier regard, sans qu'aucun détail ne trahisse une simplification excessive. La teinte vert clair, appliquée en couche régulière, met en valeur les surfaces courbes de la carrosserie et évite l'effet plat que l'on observe parfois sur les diecast d'entrée de gamme. Le contraste avec les chromes des pare-chocs et des poignées de porte reste net.

Le diecast Kyosho et ses ouvrants

Le poids du modèle en main trahit immédiatement la construction en zamak : la miniature ne flotte pas, elle pèse comme un objet destiné à durer. Les portières, le capot avant et le coffre arrière s'ouvrent sur charnières métalliques, dévoilant un habitacle où le tableau de bord, les sièges et le petit levier de vitesse sont reproduits avec soin. Cette accessibilité mécanique distingue le diecast de Kyosho d'une pièce en résine scellée, au prix d'un jeu de carrosserie légèrement plus visible sur les jonctions de portière. Pour une citadine aussi compacte que la Nuova 500, cette ouverture reste un vrai plus : elle permet d'apprécier un intérieur minimaliste mais authentique.

La Nuova 500, un symbole discret de la motorisation populaire italienne

Un format compact pensé pour la ville

Lancée en 1957, la Nuova 500 répondait à un besoin simple : motoriser l'Italie de l'après-guerre avec un véhicule économique, facile à garer et peu coûteux à entretenir. Son moteur bicylindre à l'arrière et ses dimensions réduites en ont fait une citadine idéale pour les rues sinueuses de Rome, Naples ou Turin. Cette philosophie de simplicité efficace transparaît dans la miniature : aucune fioriture, une silhouette honnête, des proportions qui racontent d'elles-mêmes l'histoire d'une automobile pensée pour le plus grand nombre plutôt que pour l'exploit technique.

Une place de choix dans une collection rétro

À l'échelle 1:18, la 500 mesure une quinzaine de centimètres, un format modeste qui contraste avec les grosses berlines ou les supercars habituellement mises en avant sur une étagère de collection. C'est justement ce contraste qui fait sa force : alignée avec d'autres citadines européennes des années 1960, elle raconte une histoire de mobilité populaire bien différente de celle des voitures de prestige. Sa teinte vert clair, plus rare que le rouge ou le blanc crème habituels, en fait une pièce qui se distingue même au sein d'un groupe de 500 miniatures.

Une pièce accessible pour amateurs de citadines rétro

Le diecast Kyosho occupe une position intermédiaire : plus détaillé qu'une pièce d'entrée de gamme, moins onéreux qu'une résine scellée réalisée en petite série. Pour un collectionneur qui construit une vitrine autour des voitures populaires européennes, cette Nuova 500 vert clair complète naturellement des citadines britanniques ou françaises de la même décennie. Elle ne cherche pas à rivaliser avec les pièces d'exception ; elle assume son rôle de témoin fidèle d'une automobile qui a motorisé un pays entier. Cette honnêteté de propos, combinée à une exécution soignée des ouvrants et de la teinte, justifie sa place dans une collection consacrée aux petites citadines historiques.

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