Dernière pièce
Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18
Épuisé
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AUTOart reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS Cosworth #8 pilotée par Didier Auriol et Bernard Occelli lors du Tour de Corse 1988. Modèle diecast d'occasion, boîte marquée par un stockage prolongé mais carrosserie intacte. Portières, capot et coffre s'ouvrent pour révéler l'habitacle rallye et le compartiment moteur. Une pièce de choix pour une collection Groupe A.
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Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18
Prix actuel :
284,00 €
Épuisé
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Caractéristiques
- Marque automobile
- Ford
- Fabricant de modèles
- AUTOart
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Métal
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- SKU
- 88812
- Année
- 1988
- Époque
- 1980s
- Type de carrosserie
- Modèles Rallye
- Catégorie de véhicule
- Légendes Groupe B & Groupe A
- Parties ouvrantes
- Oui
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 674110888126
100% authentique
Directement du fabricant
Emballage 5 couches
Calage mousse intérieur
Retours faciles
14 jours, sans condition
Paiement sécurisé
Cryptage SSL 256 bits
À propos du Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18
TL;DR: La Ford Sierra RS Cosworth #8 d'Auriol et Occelli au Tour de Corse 1988 revit au 1:18 chez AUTOart, portières et capot ouvrants. Modèle diecast d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une référence Groupe A pour tout amateur de rallye des années 1980.
Le Tour de Corse a longtemps été le juge de paix du championnat du monde des rallyes, et la Sierra Cosworth y a affronté ses routes sinueuses avec un aplomb qui a marqué l'ère Groupe A.
Le savoir-faire AUTOart appliqué à une auto de rallye
Le diecast zamak apporte à cette Sierra une masse rassurante, la même densité qui distingue une pièce de collection sérieuse d'un jouet léger. Portières, capot et malle s'ouvrent, révélant un baquet et un arceau de sécurité typiques des versions course, ainsi qu'un moteur turbo compact sous le capot. Cette mécanique d'ouverture impose des jeux un peu plus larges autour des trappes qu'une carrosserie scellée, un arbitrage assumé pour l'accès à l'habitacle. Le numéro 8 et la livrée d'époque sont appliqués avec une précision qui tient la distance sous une lumière directe. L'exemplaire proposé ici est d'occasion, avec un coffret montrant des traces de stockage sans que la carrosserie n'en souffre.
Le Groupe A et la légende de la Sierra Cosworth
La Sierra RS Cosworth est née de l'obligation d'homologuer une base routière pour courir en Groupe A, une contrainte qui a donné naissance à l'une des berlines les plus redoutées des tarmacs européens. Sur les routes corses, Didier Auriol a construit une partie de sa réputation, et cette version #8 illustre cette période où Ford rivalisait avec les constructeurs japonais et allemands pour la couronne mondiale.
Intégration dans une collection rallye
Aux côtés d'autres Groupe B et Groupe A, cette Sierra complète une chronologie cohérente du rallye des années 1980. Sa livrée reconnaissable en fait un point d'ancrage naturel pour toute vitrine consacrée à la discipline.
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