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Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181271 Métal
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KK-Scale propose la Maserati Ghibli coupé de 1969 en 1:18, reproduite en diecast dans une teinte bleu métallisé. La carrosserie est une coque close aux lignes tendues, fidèle au dessin signé Giorgetto Giugiaro chez Ghia, avec capot long, phares escamotables et jantes fines. Une pièce élégante pour les amateurs de grand tourisme italien des années 1960, à associer à d'autres teintes de la gamme ou à une collection consacrée aux GT transalpines.
Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181271
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit la Maserati Ghibli coupé de 1969 en diecast 1:18, finition bleu métallisé. La carrosserie est une coque close au dessin signé Giorgetto Giugiaro, capot long et phares escamotables fidèles. Une référence élégante pour une collection consacrée au grand tourisme italien.

Dessinée par Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia, la Ghibli a imposé une silhouette basse et allongée qui tranchait avec les GT italiennes plus massives de son époque. Cette version bleu métallisé souligne la longueur du capot et la ligne fuyante du toit, deux éléments que KK-Scale restitue avec une carrosserie fermée aux volumes soignés.

Un bleu métallisé qui souligne le dessin de Giugiaro

La coque fermée et le travail du diecast

KK-Scale construit cette Ghibli en diecast, un choix qui donne au modèle un poids net et une bonne tenue dans le temps. La carrosserie est une coque fermée, sans ouverture de portières ni de capot, ce qui concentre tout le travail de fabrication sur l'extérieur de la voiture. Sur un dessin aussi tendu que celui de la Ghibli, long capot, custode fine, hayon plongeant, cette approche sert la lecture des volumes: les lignes de caisse restent continues, sans jeu d'ouvrant à gérer, et la teinte bleu métallisé profite du support métallique pour renvoyer une brillance régulière sous l'éclairage d'une vitrine. C'est une lecture qui privilégie la silhouette plutôt que l'accès à un habitacle reproduit.

Phares escamotables, jantes et finitions extérieures

Les phares escamotables, élément distinctif du dessin de Giugiaro, sont représentés en position fermée, cohérente avec une carrosserie non ouvrante. La calandre étroite et les prises d'air latérales, qui participaient au refroidissement du V8 Maserati, sont marquées avec netteté. Les jantes fines, proches du dessin d'origine, et les chromes de pare-chocs complètent une présentation qui mise sur la fidélité des proportions plutôt que sur l'accumulation de détails mécaniques. Pour un collectionneur qui compare les teintes de la gamme Ghibli chez KK-Scale, c'est sur ces éléments répétés, calandre, jantes, chromes, que se juge la régularité d'une série produite en plusieurs finitions.

La Maserati Ghibli, grand tourisme transalpine face à ses rivales

Une GT née chez Ghia à la charnière des années 1960

Présentée à la fin des années 1960, la Ghibli a marqué un tournant dans le dessin des GT Maserati. Giorgetto Giugiaro, alors chez Carrozzeria Ghia, lui a donné une ligne basse et étirée qui rompait avec les formes plus rondes des Maserati précédentes. Le nom Ghibli, emprunté à un vent du désert, inaugurait une tradition de baptêmes éoliens que la marque allait poursuivre sur plusieurs modèles suivants. Produite sur un châssis à moteur avant, la Ghibli visait une clientèle de grand tourisme capable de rivaliser avec les productions italiennes concurrentes de la même période, dans un segment où le dessin comptait presque autant que la mécanique.

Le V8 Maserati et la place de la Ghibli dans sa catégorie

Sous ce long capot se logeait un V8 Maserati, une architecture que la marque réservait à ses modèles les plus affirmés. La puissance disponible plaçait la Ghibli parmi les GT les plus rapides de sa catégorie à la fin des années 1960, sans toutefois chercher la polyvalence d'un modèle à quatre places pleinement utilisable au quotidien. Cette position, entre voiture de route exigeante et objet de prestige, explique l'attachement que lui portent aujourd'hui les collectionneurs de GT italiennes. Reproduire cette silhouette en miniature permet d'apprécier un dessin que peu de contemporaines ont égalé, sans les contraintes mécaniques d'un V8 d'époque.

Une Ghibli bleue aux côtés des autres teintes

Le bleu métallisé offre une lecture plus discrète du dessin de Giugiaro que les teintes vives de la gamme KK-Scale consacrée à la Ghibli, rouge, vert ou or, et convient à un collectionneur qui préfère une GT italienne sobre dans sa vitrine. Associée à d'autres grand tourisme européennes de la fin des années 1960, cette Ghibli trouve sa place dans un ensemble consacré au design automobile de l'époque, où les carrossiers italiens dictaient largement les tendances. À 1:18, la pièce reflète le gabarit généreux de la Ghibli, plus longue qu'une sportive compacte de la même décennie, et demande un peu plus d'espace en vitrine. Pour qui construit une série autour des GT signées par les grands carrossiers italiens, cette teinte bleue apporte une option élégante et moins attendue.

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