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Maserati Ghibli Spyder Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Spyder Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181302 Métal
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KK-Scale propose la Maserati Ghibli Spyder vert métallisé au 1:18, une miniature diecast à carrosserie scellée qui reprend les lignes dessinées par Giugiaro pour la version cabriolet lancée en 1969. La teinte verte et les jantes fidèles valorisent une pièce rare pour une vitrine consacrée aux grand tourisme italiens, sans portières ouvrantes.
Maserati Ghibli Spyder Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181302
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Maserati Ghibli Spyder Vert Clair Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale signe la Maserati Ghibli Spyder vert métallisé au 1:18, un diecast à carrosserie scellée qui reprend les lignes dessinées par Giugiaro pour la version cabriolet introduite en 1969. La teinte verte peu commune et les jantes fidèles font de ce grand tourisme italien rare une pièce de vitrine, sans ouverture de portières.

Moins attendue que le rouge ou le bleu classiques, la teinte vert métallisé choisie ici met en valeur les lignes tendues dessinées par Giorgetto Giugiaro pour cette Ghibli ouverte produite en nombre bien plus restreint que le coupé fermé. KK-Scale restitue cette silhouette sans jamais recourir à des éléments mobiles sur la caisse, concentrant tout le travail sur l'extérieur visible.

KK-Scale au 1:18 : la Ghibli Spyder verte en carrosserie scellée

Une caisse figée au service des lignes Giugiaro

Sur cette Ghibli Spyder verte, aucune portière, aucun capot avant ni coffre ne s'ouvre : la miniature concentre tout son travail sur la carrosserie visible. En main, le poids du diecast se ressent immédiatement, une densité propre au zamak qu'une résine n'offre pas à cette échelle. Les joints de carrosserie suivent un tracé continu le long des portières et du capot avant, sans le jeu qu'imposerait une ouverture réelle. Les lignes tendues signées Giugiaro, avec leur capot plongeant et leur poupe courte, sont reproduites d'une seule pièce, fidèles au dessin original sans rupture de surface.

Vert métallisé, capote et jantes d'époque

Le vert métallisé choisi pour cette version profite d'un vernis qui révèle des nuances profondes sous un éclairage direct, une alternative rare face aux teintes rouge ou bleu plus courantes sur ce modèle. La capote, reproduite fermée, suit la ligne de toit basse caractéristique du dessin Giugiaro sans rupture avec le reste de la carrosserie. Les jantes à bâtons, fidèles au style de l'époque, affichent un creux marqué et un diamètre cohérent avec les passages de roue. Les vitrages sont posés à fleur de carrosserie et les chromes conservent une bonne définition.

La Ghibli Spyder, version rare du grand tourisme Maserati

Un cabriolet né d'un coupé déjà abouti

Présentée en 1969, la Ghibli Spyder décline en version ouverte un coupé déjà salué pour ses lignes signées Giugiaro chez Ghia, avec un V8 Maserati monté à l'avant plutôt qu'une architecture à moteur central comme chez certains rivaux de l'époque. La conversion en cabriolet impose un renforcement de caisse et une révision du dessin arrière, sans dénaturer les proportions qui ont fait le succès du coupé depuis 1967. Cette filiation directe, combinée à une diffusion bien plus restreinte que le coupé fermé, explique pourquoi la version Spyder reste recherchée par les amateurs de grand tourisme italien.

Une teinte qui souligne la rareté du modèle

Les teintes carrosserie de la Ghibli ne se limitaient pas au rouge ou au bleu les plus fréquemment vus en collection : le vert métallisé figurait aussi parmi les options de l'époque, un choix plus discret qui souligne la rareté déjà forte de la version Spyder face au coupé fermé. Sur une étagère consacrée aux grandes routières italiennes, cette teinte verte offre un contraste bienvenu face aux exemplaires plus classiques, sans rien perdre de la rigueur du dessin Giugiaro. Comparée à un coupé du même diecasteur, cette Spyder se distingue par sa capote fermée et sa ligne de toit basse.

Une pièce de vitrine pour collection grand tourisme italien

Sur une étagère consacrée aux grandes routières italiennes des années 1970, cette Ghibli Spyder verte fonctionne comme pièce de contraste plutôt que comme simple variante, grâce à une teinte peu commune et à sa carrosserie ouverte rarement diffusée à l'origine. À l'échelle 1:18, elle occupe l'espace d'une pièce maîtresse plutôt que celui d'une miniature discrète, un argument à peser face au 1:43 pour qui privilégie la présence individuelle de chaque modèle plutôt que la densité d'une collection. La caisse scellée n'enlève rien à la lecture de la capote ni des lignes signées Giugiaro : elle oblige simplement à juger la miniature sur sa peinture, ses jantes et ses chromes. Pour un collectionneur qui cherche une Ghibli Spyder en diecast à acheter sans concession sur la fidélité extérieure, cette version verte tient sa place dans une vitrine de grand tourisme italien classique.

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