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Nissan Fairlady 240ZG Marron Kyosho 1:18

Épuisé
Nissan Fairlady 240ZG Marron Kyosho 1:18 08217M Métal
1 / 8
La Kyosho Nissan Fairlady 240ZG reproduit au 1:18 ce coupé marron de 1971, réservé au marché japonais avec son museau allongé et ses phares carénés. Diecast avec portières et capot ouvrants, six cylindres en ligne recréé. Une variante Z méconnue en Europe, idéale pour une vitrine consacrée aux coupés sportifs JDM des années 1970.
Nissan Fairlady 240ZG Marron Kyosho 1:18
Prix actuel : 189.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08217M
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Nissan Fairlady 240ZG Marron Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho Nissan Fairlady 240ZG reproduit au 1:18 le coupé marron de 1971 réservé au marché japonais. Construction diecast avec portières et capot ouvrants, museau allongé et phares carénés caractéristiques de la version G. Une variante recherchée pour toute vitrine consacrée aux coupés sportifs japonais des années 1970.

Sous le badge Fairlady réservé au Japon, le 240ZG se distingue de la Z exportée sous le nom Datsun par un museau allongé et des phares carénés. Kyosho reproduit cette variante rare au 1:18, dans une teinte marron peu commune sur les Z de cette décennie.

Kyosho et le museau G du 240ZG

Le G de 240ZG désigne un kit aérodynamique spécifique au marché japonais, avec un museau allongé et des caches de phares qui modifient sensiblement la silhouette par rapport à la Z exportée sous le badge Datsun. Kyosho reproduit cette version avec des jeux de carrosserie resserrés autour de ce museau plus long, un détail exigeant qui distingue une reproduction soignée d'une carrosserie générique adaptée à la hâte. La construction diecast autorise l'ouverture des portières et du capot, révélant un six cylindres en ligne recréé avec un niveau de détail qui dépasse l'entrée de gamme. La teinte marron, moins courante que les rouges et jaunes habituels des Z de cette époque, capte sous un éclairage direct de vitrine une profondeur métallisée. Au 1:18, le coupé mesure environ 24 centimètres, un format qui respecte les proportions allongées voulues par ce kit japonais.

La 240ZG, une Z exclusive au marché japonais

La Fairlady Z, nom sous lequel Nissan commercialise la Z au Japon, adopte pour sa version 240ZG un traitement esthétique jamais proposé sur les marchés d'exportation. Ce museau allongé et ces phares carénés répondaient à une réglementation japonaise sur l'éclairage tout en offrant une silhouette plus aérodynamique, un compromis devenu l'une des variantes les plus recherchées de la première génération de Z. Contrairement à la Skyline GT-R de la même décennie, la 240ZG ne s'est jamais imposée comme une icône de compétition, mais elle a construit sa réputation sur son statut de curiosité domestique. Pour un collectionneur de coupés japonais, cette exclusivité géographique donne à la miniature un intérêt qui dépasse la simple carrosserie sportive.

Une Z diecast face aux autres échelles

Le marché des Z historiques au 1:18 reste dominé par le diecast, une construction cohérente avec l'esprit mécanique de ce coupé plutôt sportif que luxueux. Kyosho, éditeur historiquement associé au catalogue japonais, mise sur des jeux de carrosserie resserrés et un poids en main qui confirme une construction en zamak robuste. Comparé à une résine scellée haut de gamme, ce diecast affiche des jeux de carrosserie légèrement plus marqués, mais il permet d'ouvrir le capot pour admirer le six cylindres en ligne. Le 1:43 reste une alternative pour qui souhaite couvrir plusieurs générations de Z sur une même étagère.

Questions fréquentes sur la Kyosho Nissan Fairlady 240ZG

Quelle est la différence entre le 240ZG et la Datsun 240Z export ?

Le 240ZG porte un museau allongé et des phares carénés spécifiques au marché japonais, absents de la version export vendue sous le badge Datsun. Cette silhouette modifiée reste l'élément le plus facilement reconnaissable entre les deux versions.

Le capot de cette Fairlady s'ouvre-t-il sur la miniature ?

Oui, le capot s'ouvre pour révéler le six cylindres en ligne recréé. La charnière métallique tient sa position sans affaissement, ce qui permet une présentation ouverte sur une étagère sans risque de retombée.

Quelle taille occupe ce coupé au 1:18 sur une étagère ?

Le 240ZG mesure environ 24 centimètres à cette échelle, un format qui respecte les proportions allongées propres au museau japonais, légèrement plus long que la version export standard.

Cette teinte marron correspond-elle à une finition d'origine ?

Oui, le marron métallisé figurait parmi les teintes disponibles sur la Fairlady Z au début des années 1970, une alternative moins courante aux rouges et jaunes habituels de cette génération.

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