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Porsche 911 GT1 #38 T. Boutsen / M. Kelleners 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

Épuisé
Porsche 911 GT1 #38 T. Boutsen / M. Kelleners 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 39817 Métal
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Cette Porsche 911 GT1 #38 signée UT Models reproduit la voiture pilotée par T. Boutsen et M. Kelleners aux 24 Heures du Mans 1998, à l'échelle 1:18. Construction diecast avec portières et capots ouvrants, révélant le compartiment moteur central. Une pièce marquante pour toute collection consacrée aux GT historiques du Mans.
Porsche 911 GT1 #38 T. Boutsen / M. Kelleners 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
39817
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 GT1 #38 T. Boutsen / M. Kelleners 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

TL;DR: La Porsche 911 GT1 #38 d'UT Models, diecast 1:18, documente la voiture de T. Boutsen et M. Kelleners aux 24 Heures du Mans 1998. Portières et capots s'ouvrent sur un compartiment moteur détaillé. Une pièce marquante de l'ère des GT1, catégorie qui a marqué l'apogée technique du Mans avant sa disparition.

La 911 GT1 reste une Porsche à part: une carrosserie inspirée de la 911 posée sur un châssis de prototype à moteur central, conçue spécifiquement pour dominer la catégorie GT au Mans. UT Models en propose ici une lecture détaillée.

Des ouvertures qui révèlent le moteur central

Le zamak coulé donne à cette GT1 un poids en main qui traduit bien la complexité technique du châssis d'origine, une densité qu'une coque résine fixe ne restituerait pas de la même manière. Les portières s'ouvrent avec une résistance ferme et les capots avant et arrière basculent pour révéler la position centrale du moteur, disposition qui distinguait radicalement la GT1 des Porsche routières malgré une carrosserie évoquant la 911. Les décalques reprennent la livrée du numéro 38 engagé au Mans 1998, avec les couleurs et sponsors peints avec une précision correcte pour ce format.

Une pièce marquante de l'ère GT1

La catégorie GT1 a produit certaines des voitures de course les plus extrêmes jamais homologuées pour la route, avant sa disparition progressive au tournant des années 2000. Sur une étagère consacrée aux GT historiques du Mans, cette 911 GT1 dialogue naturellement avec la McLaren F1 GTR ou la Mercedes CLK-GTR de la même période. Le tirage diecast multi-pièces s'adresse à un collectionneur qui recherche l'exactitude mécanique de cette ère de compétition.

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