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Porsche 924 Turbo Vert Clair & Vert Foncé MCG 1:18

Nouveauté
Porsche 924 Turbo Vert Clair & Vert Foncé MCG 1:18 MCG18660 Métal
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MCG signe cette Porsche 924 Turbo 1979 en vert clair et vert foncé, diecast 1:18 à carrosserie figée. Premier coupé turbocompressé produit en série par la marque, né d'une collaboration avec Volkswagen-Audi, il séduit les amateurs de sportives accessibles des années 1970 à un tarif raisonnable.
Porsche 924 Turbo Vert Clair & Vert Foncé MCG 1:18
Prix actuel : 60,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18660
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 924 Turbo Vert Clair & Vert Foncé MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduit la Porsche 924 Turbo 1979 en vert clair et vert foncé, diecast 1:18 à carrosserie figée. Premier coupé Porsche produit en série à recevoir un turbocompresseur, né d'un développement partagé avec Volkswagen-Audi, il incarne l'entrée de gamme sportive de la marque à la fin des années 1970.

La 924 naît d'abord d'un projet partagé entre Porsche et le groupe Volkswagen-Audi, avant que la marque de Stuttgart n'en fasse sa propre sportive d'entrée de gamme. La version Turbo de 1979 ajoute la suralimentation à cette base routière. MCG en propose une déclinaison bicolore verte au 1:18.

La 924 Turbo, premier coupé Porsche suralimenté de série

Une genèse partagée avec Volkswagen-Audi

Le projet qui donne naissance à la 924 démarre comme une étude destinée au groupe Volkswagen-Audi, avant que Porsche ne reprenne le développement pour en faire une sportive vendue sous son propre badge à partir du milieu des années 1970. Cette origine explique le moteur quatre cylindres monté à l'avant et la transmission arrière via une boîte transaxle, une architecture inhabituelle dans la gamme Porsche de l'époque, plus habituée aux flat-six arrière. La 924 élargit ainsi la clientèle de la marque vers un public en quête d'une sportive accessible plutôt que d'une 911 haut de gamme.

Le turbocompresseur, une première pour une Porsche routière de série

En 1978, Porsche ajoute un turbocompresseur au quatre cylindres de la 924, une première pour un modèle de série de la marque. Cette évolution technique améliore significativement les performances du coupé sans renoncer à son caractère routier, et ouvre la voie aux développements turbo qui marqueront ensuite d'autres modèles Porsche. La version 1979 reproduite ici correspond à cette période où le turbo reste une technologie encore jeune sur une sportive accessible.

Une carrosserie diecast bicolore, figée pour la précision des lignes

Le zamak, un repère de poids pour un coupé compact

MCG réalise cette 924 Turbo en alliage de zinc, dont la densité se fait immédiatement sentir en main, bien au-delà de ce qu'offrirait une coque en plastique ou en résine légère. Cette masse convient à un coupé compact dont les proportions tendues demandent une tenue de caisse irréprochable pour rester crédibles à l'échelle. La carrosserie reste figée en une seule pièce, sans portière ni capot mobile, un choix de fabrication qui permet de resserrer les jeux de carrosserie plutôt que de les élargir pour accueillir des charnières.

Un bicolore vert qui souligne les lignes tendues de la 924

Le bicolore vert clair et vert foncé souligne la ligne de ceinture basse et le capot plongeant qui caractérisent la silhouette de la 924. La démarcation entre les deux teintes reste nette au niveau des bas de caisse, sans débordement sur les boucliers plastiques caractéristiques du modèle. Les optiques escamotables et les jantes fines restent fidèles aux codes visuels de la sportive d'entrée de gamme Porsche de la fin des années 1970.

Une entrée accessible dans une collection Porsche

À l'échelle 1:18, cette 924 Turbo occupe un format compact, nettement plus réduit qu'une berline ou qu'un coupé américain de la même échelle, ce qui facilite son intégration dans une vitrine déjà dense. Elle complète utilement une collection consacrée aux sportives Porsche des années 1970, aux côtés de modèles plus prestigieux de la gamme, en rappelant que la marque a aussi construit son succès sur des modèles d'entrée de gamme. MCG propose ici une pièce abordable pour qui souhaite représenter cette période charnière de l'histoire de Porsche.

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