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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

Épuisé
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18 18RMC150B Métal
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IXO reproduit au 1:18 la Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 pilotée par Markku Alén et Ilkka Kivimäki au Safari Rally 1993. La carrosserie diecast est scellée, restituant la livrée de compétition avec précision. Une pièce marquante pour une collection dédiée au rallye WRC des années 90.
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC150B
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

TL;DR: Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 de Markku Alén et Ilkka Kivimäki, Safari Rally 1993, reproduite au 1:18 par IXO en diecast à carrosserie scellée. Une pièce représentative de la domination Toyota sur les rallyes africains au début des années 90.

Le Safari Rally, réputé pour sa dureté et ses conditions extrêmes, a longtemps été un terrain de prédilection pour Toyota, dont la ST185 a accumulé les victoires face à des rivales moins robustes.

Une livrée de rallye africaine restituée avec soin

Le zamak permet à IXO de tenir des tolérances resserrées sur cette carrosserie scellée, un choix cohérent pour une voiture de rallye dont l'intérêt se concentre sur la livrée et les protections spécifiques au Safari plutôt que sur un habitacle ouvrant. Les stickers et numéros de course sont appliqués avec une netteté fidèle à la livrée réelle, un point essentiel pour authentifier ce type de reproduction historique.

Une pièce d'histoire pour une collection rallye

Cette Celica ST185 trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée à l'ère WRC classique, aux côtés d'autres équipages Toyota du Safari Rally des années 90. Elle se complète bien avec les variantes voisines #1 et #3 de la même épreuve. Un dépoussiérage régulier suffit à l'entretien de cette pièce compacte et fortement détaillée.

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