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Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Blanc Kyosho 1:18

Épuisé
Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Blanc Kyosho 1:18 08953EW Métal
1 / 8
Le Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 Open Old English White reproduit au 1:18 le petit roadster britannique de 1958, surnommé « Frogeye » pour ses phares posés sur le capot. Carrosserie diecast en blanc Old English, silhouette minimaliste sans poignées extérieures apparentes, fidèle à l'esprit économique voulu par Donald Healey. Une pièce pleine de charme pour une collection dédiée aux petits roadsters anglais d'après-guerre.
Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Austin-Healey
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08953EW
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Austin-Healey Sprite Mk I Open Old English Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 Open Old English White restitue au 1:18 le petit roadster britannique de 1958, surnommé « Frogeye » pour ses phares posés sur le capot. Carrosserie diecast en blanc Old English, silhouette simple et sans artifice, fidèle à un roadster pensé pour rester abordable. Une pièce charmante pour une collection consacrée aux petites sportives anglaises.

Certaines sportives séduisent par leur puissance, d'autres par leur sourire. La Sprite Mk1 appartient à la seconde catégorie, avec ses phares ronds posés sur un capot bombé qui lui ont valu un surnom resté dans l'histoire automobile britannique.

La Sprite Mk1, un roadster pensé pour rester abordable

Lancée en 1958, la Sprite naît d'une collaboration entre Donald Healey et la British Motor Corporation, construite dans les ateliers d'Abingdon où étaient également assemblées les MG. L'objectif était simple: proposer un roadster accessible, sans luxe superflu, au point que les premières versions se passaient de poignées de portière extérieures et de coffre ouvrant. Ce dépouillement volontaire n'a jamais entamé son charme, bien au contraire: les phares ronds installés au sommet du capot, plutôt qu'intégrés dans les ailes, lui ont valu le surnom de « Frogeye » au Royaume-Uni. Cette silhouette souriante reste, plus de soixante ans plus tard, l'un des visages les plus reconnaissables du roadster britannique d'après-guerre.

Le diecast Kyosho et la silhouette ronde d'un petit roadster

À l'échelle 1:18, cette petite sportive mesure environ 17 centimètres, un format compact qui met en valeur la simplicité des surfaces plutôt que des courbes complexes. La teinte Old English White, sous un éclairage direct, révèle des panneaux plats et bien définis, sans les nervures qu'on trouve sur des carrosseries plus tardives. Les pare-chocs chromés et la calandre étroite, éléments caractéristiques de cette génération, sont traités avec une précision qui distingue un diecast soigné d'une pièce moins aboutie. Le poids en main confirme une construction en zamak, cohérente avec une petite sportive dont l'intérêt tient autant à sa robustesse perçue qu'à sa silhouette immédiatement reconnaissable.

Une pièce d'ouverture pour une collection de roadsters britanniques

Cette Sprite fonctionne comme un point d'entrée naturel dans une collection consacrée aux petits roadsters britanniques d'après-guerre, aux côtés d'autres silhouettes compactes de la même époque. Son format réduit permet d'aligner plusieurs pièces sur une étagère sans perdre en lisibilité des détails, un vrai atout pour une collection dense. Ce diecast reste dans une gamme accessible, loin des tirages limités en résine, un positionnement honnête pour un modèle dont l'attrait tient à son charme plutôt qu'à sa rareté. Une vitrine fermée protège la teinte blanche des jaunissements liés à une exposition prolongée à la lumière directe.

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