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Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18

Épuisé
Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18 08376H Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Fiat 131 Abarth numéro 3 de Markku Alen et Ilkka Kivimäki, vainqueur du Rallye des 1000 Lacs 1980. Carrosserie diecast fidèle à la voiture de compétition groupe 4, livrée Abarth précise, une pièce de choix pour une collection rallye historique.
Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18
Prix actuel : 199.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08376H
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
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À propos du Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Fiat 131 Abarth numéro 3, vainqueur du Rallye des 1000 Lacs 1980 avec Markku Alen et Ilkka Kivimäki au volant. Carrosserie diecast fidèle à la voiture de compétition groupe 4, livrée Abarth précise, pour toute vitrine consacrée au rallye historique.

Peu de rallyes récompensent l'engagement d'un pilote autant que les 1000 Lacs, disputé sur des routes rapides et bosselées où l'erreur ne pardonne pas. Markku Alen y excelle à plusieurs reprises au volant de la Fiat 131 Abarth, et Kyosho consacre à cette victoire de 1980 une réplique fidèle au numéro 3 engagé cette année-là.

La Fiat 131 Abarth, arme de choix du championnat des rallyes

Une voiture développée pour dominer le groupe 4

La 131 Abarth naît de la volonté de Fiat d'aligner une berlinette de série homologuée en groupe 4, avec un moteur repositionné et une préparation confiée à Abarth pour maximiser les performances sur terrain accidenté. Cette approche porte ses fruits sur plusieurs saisons du championnat du monde des rallyes à la fin des années 1970, la voiture décrochant le titre constructeurs à plusieurs reprises durant cette période. Les ailes élargies et le becquet arrière visibles sur la carrosserie ne relèvent d'aucun effet cosmétique : ils accompagnent une préparation mécanique poussée destinée à encaisser les contraintes du rallye.

Alen et Kivimäki sur leurs propres terres

Le Rallye des 1000 Lacs se déroule en Finlande, terrain de prédilection de Markku Alen qui y construit une partie de sa réputation de pilote rapide sur les routes rapides et sinueuses de son pays natal. Aux côtés de son copilote Ilkka Kivimäki, Alen mène la Fiat 131 Abarth numéro 3 à la victoire en 1980, un résultat qui confirme la compétitivité de la voiture face à une concurrence de plus en plus affirmée.

Kyosho et la construction diecast de la 131 Abarth

Une livrée fidèle aux marquages de compétition

La livrée Abarth exige un alignement précis des décalcomanies sur des flancs marqués par les ailes élargies, un exercice que Kyosho maîtrise en reproduisant fidèlement le numéro de course, les marquages sponsors et les bandes distinctives de la voiture de 1980. Les projecteurs additionnels montés à l'avant, typiques des voitures de rallye de l'époque, complètent une silhouette immédiatement identifiable pour qui connaît l'histoire de la discipline.

Un diecast qui restitue la préparation groupe 4

Construite en diecast, cette réplique affiche un poids en main révélateur de l'alliage zinc, avec des jantes et des pneus dimensionnés pour évoquer la garde au sol relevée d'une voiture de rallye. Kyosho positionne ce type de sujet compétition dans une gamme intermédiaire, cohérente avec l'attention portée aux marquages plutôt qu'avec un tirage limité en résine.

Une pièce forte pour une collection rallye

À l'échelle 1:18, cette Fiat mesure une vingtaine de centimètres, une taille qui lui laisse toute sa présence sur une étagère consacrée aux voitures de compétition des années 1970 et 1980. Elle trouve sa place naturelle aux côtés d'autres 131 Abarth d'autres manches du championnat, pour reconstituer une saison complète plutôt qu'un seul résultat, un exercice de collection que les passionnés de rallye historique apprécient particulièrement en Belgique.

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