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Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

Nouveauté
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 08130C Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Lancia Stratos HF n°5 de l’équipage B. Darniche et A. Mahé, engagée au Tour de Corse 1976. Cette miniature en diecast avec ouvrants porte la livrée Chardonnet et ses marquages de course. Environ vingt centimètres de long, une pièce de rallye datée et identifiable, à poser dans une vitrine consacrée aux voitures de course des années 1970.
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08130C
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

TL;DR: La Kyosho Lancia Stratos HF 1:18 numéro 5 reproduit la voiture de l’équipage Darniche et Mahé au Tour de Corse 1976, en diecast avec ouvrants et livrée Chardonnet. Elle intéresse le collectionneur de voitures de rallye des années 1970 qui veut une pièce de course datée et identifiable.

Une livrée de rallye raconte une épreuve, un équipage, un numéro. Celle-ci porte le 5 de B. Darniche et A. Mahé, engagés au Tour de Corse 1976, rallye sur asphalte réputé pour ses routes sinueuses. La Kyosho Lancia Stratos HF 1:18 devient ainsi une pièce précise, rattachée à un moment daté plutôt qu’à une voiture générique.

Kyosho Lancia Stratos HF 1:18 au Tour de Corse 1976

Livrée Chardonnet et numéro 5 à contrôler

Sur une voiture de rallye, la livrée est l’identité. Examinez la netteté des logos de la livrée Chardonnet, la position et la forme du numéro 5, la régularité des aplats de couleur et la tenue des bords entre deux teintes. Des marquages imprimés ou appliqués doivent rester nets sans bavure ni relief gênant. La forme en coin de la Stratos, avec son pare-brise très incliné, met ces graphismes en valeur, car ils épousent des surfaces simples. Un décalage de quelques dixièmes de millimètre se voit vite sur de grands aplats.

Diecast et ouvrants sur une voiture de course

La fiche indique des ouvrants, et le corps est en diecast. Le métal, coulé sous pression, apporte une masse nette que l’on perçoit en soulevant la miniature, et une rigidité utile sur une caisse courte et large. Les jeux de fermeture restent un peu plus larges qu’en résine, contrepartie normale d’une pièce articulée. Un panneau manipulé doucement révèle la qualité de la charnière. Les marquages de course craignent les frottements, donc saisissez la pièce par le bas de caisse et ouvrez-la avec mesure.

La Stratos, une voiture conçue pour le rallye

Gandini, Bertone et un V6 de Dino

La Stratos est née d’un dessin de Marcello Gandini chez Bertone, avec un moteur V6 d’origine Ferrari Dino monté en position centrale. Cette architecture lui donne un empattement très court et une silhouette en coin, sans équivalent dans les années 1970. Sur la miniature, c’est cette forme qui doit convaincre, un museau bas, une cabine avancée, une poupe large. Comparez la hauteur de la ligne de ceinture et la largeur des passages de roue, deux repères qui trahissent vite une approximation.

Trois titres pour Lancia

La Stratos a offert à Lancia trois titres mondiaux des constructeurs de rallye consécutifs, de 1974 à 1976. Ce palmarès explique l’intérêt durable des collectionneurs pour ses miniatures, et celle-ci se rattache à l’année 1976 de cette période. L’engagement au Tour de Corse de l’équipage Darniche et Mahé la place dans le contexte d’épreuves où les pilotes français comptaient parmi les plus attendus, et la tradition belge du rallye y trouve un écho naturel.

Une voiture de rallye pour la vitrine des années 1970

Au 1:18, la Stratos mesure une vingtaine de centimètres, ce qui la rend facile à placer sur une étagère de vitrine, même à côté de pièces plus longues. Elle fait un pendant naturel à la version routière jaune du même modèle chez Kyosho, avec laquelle elle illustre la double vie de la voiture, de série et de course. Le 1:43 permet de multiplier les voitures de rallye sur une même tablette, mais renonce aux ouvrants et à la lisibilité des marquages. Éclairez par le côté, évitez le soleil direct, dépoussiérez au pinceau doux. Pour acheter une Stratos de rallye identifiée, ce n°5 de 1976 est une pièce cohérente.

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