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Maserati Ghibli Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Rouge Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181273 Métal
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KK-Scale propose la Maserati Ghibli coupé de 1969 en 1:18, reproduite en diecast dans une teinte rouge métallisé qui évoque les couleurs sportives italiennes, bien que la Ghibli reste avant tout une grand tourisme. La carrosserie est une coque close aux lignes tendues, fidèle au dessin signé Giorgetto Giugiaro chez Ghia, avec capot long et phares escamotables. Une pièce à associer à une collection consacrée aux GT transalpines des années 1960.
Maserati Ghibli Rouge Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181273
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Maserati Ghibli Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit la Maserati Ghibli coupé de 1969 en diecast 1:18, finition rouge métallisé. La carrosserie est une coque close au dessin signé Giorgetto Giugiaro, capot long et phares escamotables fidèles. Une teinte vive pour une collection consacrée au grand tourisme italien.

Le rouge évoque spontanément les couleurs sportives italiennes, bien que la Ghibli reste avant tout une grand tourisme plutôt qu'une voiture de compétition. Cette teinte métallisée souligne la longueur du capot et la ligne fuyante du toit dessinées par Giorgetto Giugiaro, deux éléments que KK-Scale restitue avec une carrosserie fermée aux volumes soignés.

Rouge métallisé: la teinte attendue, la finition qui ne l'est pas

La coque fermée et la précision du diecast

KK-Scale construit cette Ghibli en diecast, un alliage qui donne à la miniature un poids net et une bonne tenue dans le temps. La carrosserie reste une coque fermée, sans ouverture de portières ni de capot, un choix qui concentre tout le travail de fabrication sur l'extérieur de la voiture. Sur un rouge métallisé, les jonctions de caisse doivent rester régulières d'un panneau à l'autre, la teinte vive révélant plus facilement les écarts qu'une couleur sombre. Les lignes de la Ghibli, long capot, custode fine, hayon plongeant, restent continues sans jeu d'ouvrant à gérer, un atout pour une silhouette aussi étirée que celle dessinée par Giugiaro.

Phares escamotables et chromes sur fond rouge

Les phares escamotables, élément distinctif du dessin de Giugiaro, sont représentés en position fermée, cohérente avec une carrosserie non ouvrante. Sur fond rouge, la calandre étroite et les prises d'air latérales, qui participaient au refroidissement du V8 Maserati, gagnent en lisibilité. Les jantes fines et les chromes de pare-chocs se détachent nettement de la teinte vive, un contraste qui met en valeur les détails plutôt que la couleur seule. Pour un collectionneur qui compare les teintes de la gamme Ghibli chez KK-Scale, c'est sur ces éléments répétés que se juge la régularité d'une série produite en plusieurs finitions.

La Maserati Ghibli dans la lignée des grandes GT italiennes

Une GT née chez Ghia à la charnière des années 1960

Présentée à la fin des années 1960, la Ghibli a marqué un tournant dans le dessin des GT Maserati. Giorgetto Giugiaro, alors chez Carrozzeria Ghia, lui a donné une ligne basse et étirée qui rompait avec les formes plus rondes des Maserati précédentes. Le nom Ghibli, emprunté à un vent du désert, inaugurait une tradition de baptêmes éoliens que la marque allait poursuivre sur plusieurs modèles suivants. Produite sur un châssis à moteur avant, elle visait une clientèle de grand tourisme capable de rivaliser avec les productions italiennes concurrentes de la même période. Elle s'inscrivait dans un segment où le dessin comptait presque autant que la mécanique.

Le V8 Maserati et la place de la Ghibli dans sa catégorie

Sous ce long capot se logeait un V8 Maserati, une architecture que la marque réservait à ses modèles les plus affirmés. La puissance disponible plaçait la Ghibli parmi les GT les plus rapides de sa catégorie à la fin des années 1960, un statut que la teinte rouge, souvent associée à la vitesse, semble aujourd'hui confirmer visuellement sans que la voiture ait jamais couru en compétition. Cette position, entre voiture de route exigeante et objet de prestige, explique l'attachement que lui portent aujourd'hui les collectionneurs de GT italiennes. Reproduire cette silhouette en miniature permet d'apprécier un dessin que peu de contemporaines ont égalé.

La Ghibli rouge dans une collection de grand tourisme

Le rouge métallisé offre à cette Ghibli une présence immédiate en vitrine, à l'opposé des teintes plus discrètes comme le bleu ou le vert proposées dans la même gamme KK-Scale. Associée à d'autres grand tourisme européennes de la fin des années 1960, cette Ghibli trouve sa place dans un ensemble consacré au design automobile de l'époque, où les carrossiers italiens dictaient largement les tendances. À 1:18, la pièce reflète le gabarit généreux de la Ghibli, plus longue qu'une sportive compacte de la même décennie, et demande un peu plus d'espace en vitrine. Pour qui débute une collection autour des GT italiennes signées par les grands carrossiers, cette teinte rouge offre une entrée visuellement marquante.

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