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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 W. Röhrl / M. Alboreto 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

Épuisé
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 W. Röhrl / M. Alboreto 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18 MCG18815R Métal
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MCG reproduit au 1:18 la Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 pilotée par W. Röhrl et M. Alboreto aux 6 Heures de Silverstone 1980, en diecast, coque scellée. Modèle neuf, boîte neuve. Une pièce d'endurance des années Groupe 5.
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 W. Röhrl / M. Alboreto 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18815R
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 W. Röhrl / M. Alboreto 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

TL;DR: : Cette Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #54 pilotée par W. Röhrl et M. Alboreto aux 6 Heures de Silverstone 1980 est reproduite au 1:18 par MCG en diecast, coque scellée. Modèle et boîte neufs. Une pièce d'endurance Groupe 5, pour vitrine consacrée aux années 1980.

Walter Röhrl a marqué le sport automobile sur des surfaces très différentes, du rallye à l'endurance, et cette Beta Montecarlo de 1980 documente l'un de ses engagements en Groupe 5 aux côtés de Michele Alboreto.

Le diecast face aux volumes marqués d'une silhouette Groupe 5

Les élargisseurs d'ailes et l'aileron massif d'une Groupe 5 se prêtent bien au diecast, dont le poids en main traduit la robustesse structurelle réelle de ces châssis de course profondément modifiés. La coque de ce modèle reste scellée, ce qui concentre toute la démonstration de fidélité sur l'extérieur : la précision des élargisseurs, la lisibilité des numéros de course et des stickers de sponsors, ainsi que la teinte de compétition appliquée en aplat homogène sous éclairage direct. Pour une voiture aussi visuellement chargée par ses éléments aérodynamiques, cette précision de surface prime sur toute mécanique d'ouverture superflue.

Une pièce d'endurance pour compléter une paire

Aux côtés de la Beta Montecarlo #53 de Patrese et Cheever, cette #54 de Röhrl et Alboreto forme naturellement une paire d'écurie pour la même course, un thème de collection apprécié des amateurs d'endurance des années 1980. Son format de voiture de course s'intègre naturellement dans une vitrine chronologique consacrée à Silverstone ou au Groupe 5. Livrée neuve avec sa boîte, elle se met en place directement, sans vérification préalable.

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