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Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18

Épuisé
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18 08306H Métal
1 / 8
Kyosho recrée en diecast 1:18 la Lancia 037 ESSO #3, engagée par Fabrizio Tabaton au Rallye Targa Florio 1985. Cette livrée complète la gamme des 037 de compétition, sur les routes siciliennes qui ont vu naître l'une des plus anciennes épreuves automobiles au monde. Une variante distincte de la 037 Martini pour enrichir une collection Groupe B.
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18
Prix actuel : 199,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08306H
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: La Lancia 037 ESSO #3 de Kyosho reproduit en diecast 1:18 la voiture de Fabrizio Tabaton au Rallye Targa Florio 1985. Carrosserie Groupe B fidèle, livrée ESSO complète, châssis zamac. Une variante qui complète utilement une collection déjà riche en 037 Martini Racing.

Avant de devenir un circuit puis un rallye régional, la Targa Florio comptait parmi les épreuves fondatrices du sport automobile mondial, disputée sur les routes sinueuses des Madonies siciliennes depuis le début du vingtième siècle.

Tabaton, l'ESSO et les routes des Madonies

De course mythique à rallye régional

Créée en 1906, la Targa Florio a longtemps figuré au calendrier du championnat du monde des voitures de sport avant que des impératifs de sécurité ne mettent fin à son statut international en 1973. L'épreuve s'est ensuite poursuivie sous une forme rallye sur les mêmes routes de montagne siciliennes, un cadre exigeant où la 037 de Fabrizio Tabaton affrontait des tracés étroits et bordés de murets, très différents des pistes africaines du Safari Rally disputé la même saison sous les couleurs Martini.

La livrée ESSO, une variante à part dans la gamme 037

Aux côtés des voitures officielles Martini Racing, la Lancia 037 a couru sous plusieurs autres couleurs selon les engagements privés ou semi-officiels de la marque, et la livrée ESSO portée ici par le numéro 3 en constitue un exemple représentatif. Kyosho applique les décors du sponsor pétrolier avec la même rigueur que sur les livrées plus connues, un traitement qui donne à cette 037 une identité propre plutôt qu'une simple redite de la version Martini déjà largement documentée.

Fabrication Kyosho : la 037 sous un autre angle

Une carrosserie Groupe B identique, un décor différent

La coque reste celle du Groupe B homologué par Lancia et développé avec Abarth : élargisseurs d'ailes boulonnés, prise d'air haute sur le capot moteur central, becquet arrière profilé. Ce qui distingue cette version de sa cousine Martini tient uniquement à l'application des décors, un exercice où Kyosho doit respecter un référentiel graphique différent tout en conservant la même précision de découpe et d'alignement sur les lignes de carrosserie déjà maîtrisées sur l'autre livrée.

Un intérêt pour qui collectionne les 037 par variante

Posséder les deux livrées côte à côte, Martini et ESSO, permet d'illustrer la diversité des engagements de la 037 en une seule saison de rallye, une approche que privilégient les collectionneurs cherchant à raconter une histoire de course plutôt qu'à accumuler des pièces isolées. Le châssis en zamac, les portières ouvrantes et le poids en main restent identiques entre les deux versions, seul le décor changeant véritablement d'une miniature à l'autre.

Le Groupe B et la diversité des terrains de rallye

Le Groupe B a poussé les constructeurs à préparer leurs voitures pour des terrains radicalement différents en une même saison : la boue et la poussière du Safari Rally, les routes goudronnées et sinueuses de Sicile, la neige des rallyes scandinaves. La 037, propulsion pure sans transmission intégrale, s'illustrait davantage sur asphalte que sur terrain meuble, ce qui donne à cette version Targa Florio une pertinence particulière dans l'histoire du modèle : elle représente le terrain où la 037 exploitait le mieux ses qualités dynamiques. Un dépoussiérage soigné autour des élargisseurs d'ailes et des grilles d'aération reste recommandé, ces zones concentrant la poussière plus rapidement que les surfaces planes de la carrosserie.

Une variante complémentaire pour une vitrine Groupe B

Cette 037 ESSO #3 ne remplace pas la version Martini Racing, elle la complète en illustrant la diversité des engagements de Lancia durant l'âge d'or du Groupe B. Pour un collectionneur qui possède déjà la livrée officielle, cette variante apporte un contraste chromatique et narratif bienvenu, sans redondance véritable puisque le sujet reste historiquement distinct. Placée entre la version Martini et une Delta HF Integrale plus tardive, elle permet de retracer la transition de Lancia entre deux ères du rallye mondial.

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